Problémy s tělesem škrticí klapky RS4 způsobující velkou ztrátu výkonu

Podobný problém jsem měl v minulé sezóně u RS5 2018. Příznaky se přesně shodovaly, snížený výkon, problémy s volnoběhem motoru a nekonzistentní reakce na plyn. Hlavní příčinou bylo selhání snímače polohy plynového pedálu, nikoliv samotné těleso škrticí klapky. To výrazně ovlivnilo průtok vzduchu i spotřebu paliva. Systém se standardně přepínal do bezpečnostního režimu, což vysvětlovalo pomalý výkon. Oprava si vyžádala výměnu celého modulu plynového pedálu, protože elektronika uvnitř byla vadná. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože měl vliv na bezpečný provoz vozidla. Systémy sání vzduchu a řízení motoru jsou do značné míry závislé na přesných údajích o poloze pedálu. Po opravě se volnoběžné otáčky motoru vrátily do normálu a reakce na výkon byla opět okamžitá. Kontrolka kontrolního motoru zmizela a od té doby se již nevrátila. Práce v dílně trvala asi 3 hodiny. Důležité: Nechte si provést řádné diagnostické skenování. Problémy se snímačem polohy škrticí klapky a modulem plynového pedálu mohou vykazovat podobné příznaky, ale výměna nesprávného dílu problém nevyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zní to velmi podobně jako to, co se loni stalo mému Audi RS4. Problémy s režimem Limp a zpožděním odezvy byly přesně to, co jsem řešil. Vydržela oprava od té doby dobře? Jen by mě zajímalo, zda se problémy opakují, protože zvažuji, zda prostě vyměnit snímač plynu i pedálový modul najednou, abych předešel budoucím problémům. Také si vzpomínáte na cenu výměny pedálového modulu? Můj začíná znovu vykazovat stejné příznaky a rád bych podle toho sestavil rozpočet.

(Přeloženo z Angličtina)

Od výměny modulu plynového pedálu v loňské sezóně funguje vůz bezchybně a nevrací se žádný problém se zpožděním odezvy ani s režimem limp. Oprava stála 265 eur, což zahrnovalo práci a díly. Sání vzduchu a odezva na plyn zůstávají po opravě perfektní. Nedoporučuji výměnu obou komponent, pokud diagnostika neukáže, že selhávají obě. Správná diagnostika ukázala, že škrticí klapka v mém případě funguje správně, problémem byla výhradně vadná elektronika v modulu pedálu. Volnoběžné otáčky motoru jsou nyní stabilní a kontrolka check engine od opravy nesvítí. Pokud se vám příznaky vracejí, nechte si nejprve udělat diagnostický sken, abyste přesně určili vadnou součástku, než abyste zbytečně vyměňovali díly. Oprava se rozhodně vyplatila vzhledem k tomu, jak moc zlepšila celkový výkon a obnovila správný chod motoru. Přímý přístup k hlavní příčině ušetřil peníze ve srovnání s výměnou více dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Po návštěvě mého mechanika minulý týden diagnostika potvrdila, že problémy skutečně způsobuje modul plynového pedálu. Nechal jsem ho vyměnit za 280 eur a auto teď jezdí perfektně. Limp mód a pomalá odezva po opravě zcela zmizely. Můj mechanik při práci také vyčistil těleso škrticí klapky, což pomohlo zlepšit průtok vzduchu a stabilitu volnoběhu. Celá práce trvala asi 4 hodiny, ale stála za každý cent. Kontrolka kontrolního motoru se hned poté vymazala a už se nevrátila. Údaje snímače škrticí klapky jsou nyní podle diagnostické zprávy stabilní. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit dřív, než to vedlo k větším problémům. Cením si všech rad, které mi pomohly nasměrovat mě správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)