Problémy s tachometrem BMW řady 1, vysvětlení chybových kódů

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW (střední znalost aut). Vlastně jsem měl podobný problém se svým dieselem BMW řady 2 2016. Stejně jako váš, i můj rychloměr ukazoval podivné zprávy. Protože jsem nedávno provedl skenování OBD2, věděl jsem, že jsou uloženy nějaké systémové chyby. Dílna to bezplatně prověřila, protože před týdnem právě provedli diagnostiku. Ukázalo se, že to byl jen systém, který po nedávné práci potřeboval řádný reset. Vymazali chybové kódy a provedli kompletní kontrolu systému, která problém vyřešila. Než vám budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Jakou přesnou chybovou zprávu vidíte? Dělali jste v poslední době na autě nějakou práci? Kdy byla vaše poslední diagnostická kontrola? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se pokusím dále pomoci na základě mých zkušeností se systémy BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám stejné příznaky s mým 1 Series, právě jsem měl službu minulý měsíc na 193019 KM. Na řídicím panelu stále bliká chybová zpráva „Kontrola systému není dokončena“. Od služby jsem neprovedl žádnou práci, ale problém začal hned poté. Provedl jsem základní sken OBD doma, který ukázal chybový kód P0420, ale nejsem si jistý, že sám udělám nějaké opravy. Zdá se, že vaše řešení by mohlo fungovat i v mém případě. Účtovali vám hodně za reset a kontrolu systému?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Naprosto chápu vaše obavy. Když vidím, jak zmiňujete P0420 a časování hned po servisu, připomíná mi to přesně to, co se stalo s mou řadou 2. V mém případě si nic neúčtovali, protože jsem tam byl právě kvůli servisu, a upřímně, měli by udělat totéž pro vás, protože to začalo hned po vaší službě. Pokud se vracíte do stejné dílny, rozhodně zmiňte, že problém začal po servisu, měli by za to převzít odpovědnost. Kód P0420 obvykle ukazuje na účinnost systému katalyzátoru pod prahovou hodnotou, ale podle mých zkušeností (a toho, co se stalo s mým autem), může být někdy po servisu spuštěn falešně, pokud systém nebyl správně resetován. Mechanici ani nemuseli držet moje auto dlouho, trvalo jim asi 30 minut, než vymazali kódy a provedli řádnou kontrolu systému. Jen upozorněte, pokud se vám pokusí nabít, resetování systému a kontrola by neměla stát více než hodinu práce. Můj běžný mechanik mi řekl, že je to docela běžné u BMW po servisu, pokud není postup resetování proveden správně. Všimli jste si nějakých dalších příznaků kromě chybové zprávy? Moje auto jelo jinak naprosto v pořádku, což byl další indikátor, že to byl jen problém s resetem systému, spíše než skutečný problém s katalyzátorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! To je opravdu uklidňující slyšet. Máte pravdu, moje auto jinak jezdí naprosto v pořádku, což odpovídá vašim zkušenostem. Žádné problémy s výkonem, žádné podivné zvuky, vůbec nic jiného neobvyklého. Určitě zmíním, že to začalo hned po servisu, když to odnesu zpět do dílny. Vzhledem k tomu, co jste sdíleli, se cítím mnohem jistější, že se jedná spíše o problém s resetováním než o něco vážnějšího. Zítra se vrátím do svého servisního střediska a vysvětlím situaci. Pokud se mě pokusí obvinit, budu mít na paměti, co jste řekl o pracovní době. Upřímně řečeno, měli by to vyřešit zdarma, protože to jasně souvisí s nedávnou službou. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pomohlo to uklidnit mé nervy ohledně případných drahých oprav. Jakmile to vyřeším, vlákno aktualizuji, možná to v budoucnu pomůže někomu dalšímu se stejným problémem! Chyťte se později a ještě jednou děkujeme za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)