Problémy s rozvodem BMW Z3, ​​hlučnost ventilů a problémy s motorem

Mohu se ztotožnit, měl jsem minulý rok podobný problém s mým BMW Z4 2004. Moje příznaky se téměř přesně shodovaly s vašimi, hrubý běh, ztráta energie a ten nepříjemný zvuk tikání. Ukázalo se, že je vadný snímač klikového hřídele. Po diagnostice můj mechanik zjistil, že snímač vysílá nesprávné signály časování, což způsobuje všechny ty problémy, které jste zmínil. Nechal jsem to opravit u nezávislého specialisty BMW, celkový účet byl kolem 340 Euro. Vyměnili senzor a vymazali kódy. Od té doby jede auto jako vítěz. Než vám budu moci pomoci konkrétněji, můžete mi říct: Naskenovali jste chybové kódy? Zmizí tikání, jakmile se motor zahřeje? Zobrazují se vám nějaké konkrétní chybové zprávy? Mimochodem, pokud máte 3.0i, tyto příznaky jsou u této řady motorů docela běžné. Můj měl stejný problém na své 325i.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Jo, na tachometru mám 116062 km a pomocí skeneru jsem vyhledal kódy. Dostávám chyby P0012 a P0015, navíc ten otravný tikot po zahřátí zmizí. Ulevilo se mi, že to může být jen snímač klikového hřídele, bál jsem se, že by to mohlo být něco mnohem dražšího. Poslední servis byl asi před 3 měsíci a vše bylo v pořádku až do minulého týdne, kdy se začaly objevovat tyto problémy. Zmínil se váš mechanik o tom, jak dlouho oprava trvala? Snažím se zjistit, jestli si musím zajistit náhradní dopravu do práce. Také jste si všimli nějakých varovných příznaků, než to úplně zlobilo? Zajímalo by mě, jestli jsem nepřehlédl nějaké počáteční příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, vzpomínám si, že když jsem měl tento problém se svou Z4, oprava trvala celkem asi 2-3 hodiny. Můj mechanik musel udělat nějaké dodatečné testy, aby se ujistil, že to není něco jiného, ale samotná výměna snímače byla docela rychlá. Neměli byste potřebovat náhradní dopravu na více než půl dne. Při pohledu na vaše kódy (P0012 a P0015) si skutečně myslím, že by to mohlo být trochu jinak než na začátku. Tyto kódy konkrétně ukazují na časování vačkového hřídele a v kombinaci s tím tikáním... by to mohl být systém VANOS. Víte co, přesně tohle se stalo mému autu asi půl roku před problémem se snímačem klikového hřídele. Příznaky byly téměř totožné. Oprava systému VANOS trvala o něco déle, asi 5-6 hodin. Stála také víc, asi 800 eur včetně dílů a práce. Ale upřímně řečeno, stálo to za každý cent, protože auto poté jezdilo jako nové. Zlepšená spotřeba paliva časem část opravy docela zaplatila. Rychlá rada z mé zkušenosti: Pokud se jedná o VANOS, nečekejte s opravou příliš dlouho. Snažil jsem se s tím "žít" několik týdnů a všiml jsem si, že se příznaky postupně zhoršují. Navíc nechcete riskovat další poškození motoru. Chceš, abych se s tebou podělil o to, co konkrétně můj mechanik dělal při diagnostice? Možná vám to pomůže, až ho vezmete do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto informace, zejména o možnosti systému VANOS. Vzhledem k mým chybovým kódům to dává větší smysl. Určitě se na to nechám co nejdříve podívat, než abych riskoval, že se to ještě zhorší. Doufal jsem, že je to jen snímač, ale je lepší čelit realitě a opravit to, co je skutečně špatně. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o oba scénáře a upozornili na dobu opravy. Pro jistotu si naplánuji delší opravu VANOS a objednám si něco na přepravu. A ano, kdybyste se mohl podělit o ty diagnostické detaily, bylo by to velmi užitečné, rád bych při rozhovoru s mechanikem zněl trochu kompetentně. Ještě jednou díky za čas, který jsi mi věnoval. Až to vyřeším, budu skupinu aktualizovat, třeba to pomůže někomu dalšímu, kdo bude mít podobné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)