Problémy s řídicí jednotkou BMW řady 1: Ztráta výkonu a poruchy systému

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a s něčím velmi podobným jsem se setkal u svého BMW řady 3 z roku 2010 (předtím jsem měl také řadu 5). Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil já, pomalé starty, problémy s napájením a neobvyklé elektrické závady. Po několika bolestech hlavy se ukázalo, že to bylo vadné hlavní relé. Nechal jsem ho opravit v servisu za cca 120 Euro a od té doby jezdí perfektně. Než však uděláte unáhlené závěry ohledně řídicí jednotky, mohli byste se podělit: Jaké chybové kódy dostáváte? Stává se to více, když je motor studený nebo zahřátý? Zaznamenali jste nějaké další problémy s elektřinou? Tyto informace by pomohly ověřit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje příznaky se dost podobají tomu, co jste popsala. Mám najeto 45887 km a teprve minulý měsíc jsem byl v servisu, ale tyto problémy se začaly objevovat nedávno. Chybové kódy, které dostávám, se týkají hlavně přerušení napájení. Rozhodně se to stává více, když je motor studený, zejména po ránu. A ano, všiml jsem si, že občas vypadávají i elektricky ovládaná okna a rádio. Vzhledem k tomu, co jste zmínil o hlavním relé, by to určitě mohlo být ono. Mnohem raději to bude tohle než kompletní výměna řídicí jednotky! Nechám to zkontrolovat a budu vás informovat o tom, co zjistili. Opravdu si vážím pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Wow, po přečtení vaší poslední aktualizace jsem ještě více přesvědčen, že jsme měli stejný problém. Příznaky se naprosto shodují, zejména ty kódy přerušení napájení a problémy se studeným startem. Moje BMW mělo také téměř stejné kilometry, když se to začalo dít. Víš, co je zvláštní? Taky jsem se zpočátku děsil, že jsem si myslel, že je to řídicí jednotka, ale relé bylo takové jednodušší řešení. Když mi začalo zlobit elektrické ovládání oken, bylo to velké vodítko. Hlavní relé ovlivňuje tolik systémů, protože řídí rozvod energie. Jen doplním svou předchozí radu, že když můj mechanik vyměnil relé, zkontroloval také připojení baterie, protože může způsobovat podobné příznaky. Ukázalo se, že jsou trochu zkorodované, takže je také vyčistil. Celá práce trvala méně než hodinu. Informujte nás o tom, co váš mechanik zjistil! Mám dobrý pocit, že to bude něco jednoduchého, jako je relé. Bylo by skvělé slyšet, jestli vám moje zkušenost pomohla nasměrovat vás správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto podrobné připomínky! Je opravdu uklidňující slyšet váš příběh, zejména proto, že příznaky tak přesně odpovídají. Tip na kontrolu spojů baterie je také velmi užitečný, nedávno jsem si všiml nějaké bílé krusty kolem svorek, ale moc jsem o tom nepřemýšlel. Objednal jsem auto na zítřejší ráno a určitě je požádám, aby nejprve zkontrolovali hlavní relé a připojení baterie. Ušetřil jsi mi spoustu starostí s případnou výměnou řídicí jednotky, která by byla mnohem dražší a složitější. Určitě napíšu aktuální informace, jakmile se dozvím diagnózu. Opravdu vděčný za pomoc a podrobné vysvětlení. Je skvělé najít někoho, kdo si prošel stejnou věcí a může se podělit o své zkušenosti. Ještě jednou děkuji za čas, který jste si udělali na pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)