HellaSchmidt
Problémy s Renault Trafic Diesel - zastavování motoru, intenzivní zápach výfukových plynů a podezření na poruchu EGR ventilu
Kontrolka motoru svítí
Třesení při volnoběhu
Motor se sám vypne
Silný zápach výfukových plynů
Ztráta výkonu motoru
Nestálý motor
(Přeloženo z Němčina)
10 komentář(e)
Ahoj, děkuji za odpověď. Můj má najeto již 28232 km a poslední servis byl teprve nedávno, ale stejně to nic neudělalo. Nevím, jestli se chyba ukládá do paměti závad, v servisu mi k tomu nic neřekli. Zítra ho vezmu zpátky a zeptám se na EGR ventil. Uvidíme, jestli je to příčina i u mě. S pozdravem!
(Přeloženo z Němčina)
Hej, žádný problém, od toho tu jsme. S počtem najetých kilometrů by měl EGR ventil skutečně ještě držet. V mém případě tomu tak každopádně bylo. Nikdy si nemůžete být úplně jistí. V každém případě se zeptejte na EGR ventil a na to, zda už vyčetli paměť závad. Dejte nám vědět, co z toho vyplynulo! Hodně štěstí a snad budete mít brzy klid. Zdravím vás zpět!
(Přeloženo z Němčina)
Dobrý den, Mám Renault Trafic2 vyrobený v roce 2008 2,0dci 115. Jakmile jede 15 minut, rozsvítí se kontrolka stop a kontrolka motoru a pak se vypne. Když je zahřátý, dá se znovu nastartovat, ale pak se zase hned vypne. Nemám žádné chybové hlášení. Palivový filtr, snímač vačkového hřídele, vzduchový filtr, olejový filtr jsou nové, výměna oleje je provedena. Problém přetrvává. Když je studený, běží čistě, při 40-50 °C se prostě vypne. ADAC také nic nenašel. Mám tu nový snímač klikového hřídele, ale nevím kde je, hledal jsem všude a nemůžu ho najít. Ale jestli to taky není ono, tak jsem v koncích.
(Přeloženo z Němčina)
@Stephan
Dobrý den,
Mám Renault Trafic2 vyrobený v roce 2008 2,0dci 115.
Jakmile jede 15 minut, rozsvítí se kontrolka stop a kontrolka motoru a pak se vypne. Když je zahřátý, dá se znovu nastartovat, ale pak se zase hned vypne. Nemám žádné chybové hlášení.
Palivový filtr, snímač vačkového hřídele, vzduchový filtr, olejový filtr jsou nové, výměna oleje je provedena. Problém přetrvává. Když je studený, běží čistě, při 40-50 °C se prostě vypne.
ADAC také nic nenašel. Mám tu nový snímač klikového hřídele, ale nevím kde je, hledal jsem všude a nemůžu ho najít. Ale jestli to taky není ono, tak jsem v koncích.
Vypadá to, že jste již hodně problémů vyřešili. Protože jste se zmínil, že problém nastává, když se motor zahřeje, mohl by souviset s vadným snímačem teploty chladicí kapaliny. Tento snímač informuje řídicí jednotku motoru o teplotě motoru, a pokud je vadný, může způsobit, že se motor po zahřátí zastaví. Doporučil bych zkontrolovat tento snímač. Pokud se na to necítíte sami, bude nejlepší, když se na to podívá mechanik. Dejte nám prosím vědět, jak to dopadlo.
(Přeloženo z Angličtina)
@CarlyMechanic
Vypadá to, že jste již hodně problémů vyřešili. Protože jste se zmínil, že problém nastává, když se motor zahřeje, mohl by souviset s vadným snímačem teploty chladicí kapaliny. Tento snímač informuje řídicí jednotku motoru o teplotě motoru, a pokud je vadný, může způsobit, že se motor po zahřátí zastaví. Doporučil bych zkontrolovat tento snímač. Pokud se na to necítíte sami, bude nejlepší, když se na to podívá mechanik. Dejte nám prosím vědět, jak to dopadlo.
Může být čidlo také vadné, přestože se teplota zobrazuje správně?
(Přeloženo z Němčina)
@Stephan
Může být čidlo také vadné, přestože se teplota zobrazuje správně?
Ano, je to možné. Snímač teploty chladicí kapaliny vysílá informace do řídicí jednotky motoru i do ukazatele teploty na přístrojové desce. Je možné, že snímač selže takovým způsobem, že do řídicí jednotky motoru odešle nesprávné informace, zatímco na ukazateli se stále zobrazuje správná teplota. Přesto bych doporučil jeho kontrolu. Prosím, informujte nás o svém pokroku.
(Přeloženo z Angličtina)
@CarlyMechanic
Ano, je to možné. Snímač teploty chladicí kapaliny vysílá informace do řídicí jednotky motoru i do ukazatele teploty na přístrojové desce. Je možné, že snímač selže takovým způsobem, že do řídicí jednotky motoru odešle nesprávné informace, zatímco na ukazateli se stále zobrazuje správná teplota. Přesto bych doporučil jeho kontrolu. Prosím, informujte nás o svém pokroku.
Děkuji, zkontroluji to a podám zprávu. Můžete mi říct, kde najdu snímač klikového hřídele? Už ho tu mám a chtěl bych ho také vyměnit.
(Přeloženo z Němčina)
@Stephan
Děkuji, zkontroluji to a podám zprávu. Můžete mi říct, kde najdu snímač klikového hřídele?
Už ho tu mám a chtěl bych ho také vyměnit.
Snímač klikového hřídele je obvykle umístěn v blízkosti samotného klikového hřídele, který se nachází ve spodní části motoru. Často se nachází poblíž přední části motoru, v blízkosti rozvodového řemene nebo rozvodového řetězu. Přesné umístění se však může lišit v závislosti na konstrukci motoru. Pokud máte problém s jeho nalezením, může vám pomoci příručka pro opravy konkrétního modelu. Dejte nám prosím vědět, jak to dopadlo.
(Přeloženo z Angličtina)
Nejlepší odpověď
Dobrý den, také nejsem automechanik, ale mám určité znalosti jako hobby mechanik. Měl jsem podobný problém se svým Renault Master Diesel 2014. Auto bylo celou dobu velmi nestabilní a také byl velmi silný zápach z výfuku. Ukázalo se, že EGR ventil byl vadný a zasekl se. V servisu mi ventil vyměnili a auto opět šlapalo jako hodinky. Stálo mě to celkem 355 eur. Pokud mi poskytnete trochu více informací o vašem autě, možná vám budu moci pomoci podrobněji. Nevíte, zda je závada uložena v paměti závad? Doufám, že to pomůže!
(Přeloženo z Němčina)