Problémy s Renault Latitude 2012: Motor problems and increased fuel consumption - looking for troubleshooting advice

Ahoj, s auty mám trochu zkušeností. Vlastním Renault Laguna, vyrobený v roce 2010, takže dost podobný tomu vašemu. Měl podobný problém. Ukázalo se, že je vadná řídicí jednotka motoru. Musel jsem ji nechat opravit v servisu a vlastně mě to stálo 1000 eur. Oprava trvala několik dní, ale pak už auto zase fungovalo. Celkově byl servis v autoservisu solidní a dokázali problém poměrně rychle identifikovat a opravit. Vaše příznaky zní podobně jako v mém případě. Mohlo by se tedy jednat o řídicí jednotku motoru, ale bez přesných informací o vozidle a jeho stavu těžko říci. Můžete se podělit o další podrobnosti o jízdním chování vašeho vozu a kdy přesně se problémy objevují? Tak bych vám mohl pomoci přesněji.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za rychlou odpověď! U mého Latitude se problém objevuje hlavně při delší jízdě, asi po 30 minutách jízdy. Když je auto studené, zdá se, že zpočátku funguje. Ale asi po půl hodině se motor začne točit. Poslední kontrola však byla provedena při ujetí 90362 km a žádný problém nebyl zjištěn. Máte nějaký nápad, čím by to mohlo být? Těším se na vaše názory!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za další informace. U mé Laguny problém přetrvával bez ohledu na dobu jízdy. To, že se ve vašem případě objevuje až po zhruba půl hodině, by mohlo naznačovat, že jde o problém související s teplem. Mohlo by se jednat o to, že některá z komponent motoru - pravděpodobně řídicí jednotka motoru nebo systém zapalování - nepracuje při vysokých teplotách správně. Mohlo by se to týkat i výfukového systému. Je však zajímavé, že při kontrole nebyly zjištěny žádné závady. To naznačuje, že problém je buď sporadický, nebo se objevuje pouze za chodu motoru a po jeho vypnutí opět mizí. Ve vašem případě bych opravdu doporučil zajít do servisu a nechat vůz po delší jízdě zkontrolovat, zda je problém aktivní. Odborná diagnostika by pak mohla pomoci určit přesný problém. Omlouvám se, že vám nemohu dát jednoznačné řešení - důvodů může být celá řada, opravdu je nejlepší vzít auto k odborníkovi. Doufám však, že jsem vám alespoň trochu pomohl!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za podrobnou odpověď a radu. Určitě se budu řídit vaším doporučením a navštívím servis. Na jednu stranu samozřejmě doufám, že to není nic vážného. Ale na druhou stranu je samozřejmě potřeba problém vyřešit. Budu vás informovat. Bylo užitečné slyšet vaše zkušenosti! Ještě jednou vám děkuji, že jste si udělali čas!

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den! V současné době se potýkám se stejnými problémy, které jste popsal. Motor jede v pořádku, zatímco v prvních 10-20 minutách od startu, pak je to lile unavený nebo tak něco a odmítá dělat předjíždění. A když jede dobře, tak cítím zevnitř auta som olej i při rovnání.

(Přeloženo z Angličtina)

V čem byl problém a jak se vám ho podařilo znovu zprovoznit?

(Přeloženo z Angličtina)

Flavian, je také možné, že selhává katalyzátor vašeho vozidla. To by mohlo vysvětlovat zápach oleje a pokles výkonu po delší době jízdy. Katalyzátor je zodpovědný za přeměnu škodlivých emisí na méně škodlivé látky. Když selže, může to způsobit řadu problémů včetně zhoršeného výkonu motoru a zvýšených emisí. Doporučuji nechat vozidlo zkontrolovat odborným mechanikem, který tuto skutečnost potvrdí. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den! Děkuji za radu! Šel jsem k mechanikovi a diagnostikoval auto... měl jste pravdu, mělo špatný senzor na DPF (senzor tlaku evakuačních plynů), který dával několik z těch symptomů, a také jsme zjistili, že termostat byl také nefunkční, takže jsme ho vyměnili a vyměnili těsnění vakuové pumpy, protože bylo uvolněné a unikal z něj olej. Na testeru vstřikovací systém nedával žádné chyby a vstřikovače byly na normálních parametrech. S autem budu jezdit a uvidíme, jestli bude nějaké zlepšení... pokud bude potřeba, vezmu vstřiky na podrobnější kontrolu. Mějte se a přeji hezký den!

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jste se svým vozidlem udělal pokrok, Flaviane. Je dobře, že jste vyměnil vadné čidlo a termostat a opravil únik oleje. Tyto opravy by měly rozhodně zlepšit výkon vašeho vozu. Sledujte prosím i nadále chování svého vozu, zejména při akceleraci a delších jízdách. Pokud zaznamenáte, že se vrací některý z předchozích příznaků, bylo by dobré nechat zkontrolovat tyto vstřikovače, jak jste zmínil. Prosím, informujte nás o tom, jak váš vůz funguje. Máte nějaké další otázky nebo obavy?

(Přeloženo z Angličtina)