Problémy s Renault Clio 2010: Kontrolka motoru, ztráta výkonu a silný zápach výfukových plynů

Ahoj, díky za rychlou odpověď. Moje Clio má nyní najeto necelých 43530 km. Poslední prohlídka byla teprve nedávno, ale nic zvláštního nebylo zjištěno. Kromě běžných opotřebitelných dílů a výměny oleje se zatím nic neopravovalo. Stav je celkově docela dobrý, alespoň tak bych to řekl, až na ten současný problém s motorem. Vždy prošel technickou prohlídkou bez závad. Ale možná bych opravdu měl nechat zkontrolovat řídící jednotku. Co přesně jste nechal vyměnit? Byla to celá řídicí jednotka nebo jen její část? A jak jste zjistil, že je to ten problém?

(Přeloženo z Němčina)

Ještě jednou ahoj! V mém případě byla vyměněna celá řídicí jednotka motoru. Ne vždy je však nutné vyměnit celý blok. Někdy může být příčinou těchto příznaků i malý snímač na řídicí jednotce motoru. V mém případě se jednalo o specifický chybový kód, který diagnostické zařízení vyčetlo. Protože se však zdá, že vaše Clio je celkově stále ve velmi dobrém stavu a jezdilo relativně málo, dovedu si představit, že to může být něco jiného. Nakonec však pravděpodobně nemáte jinou možnost než nechat si přečíst paměť závad, pokud chcete přesně vědět, co je špatně. Doufejme, že to není nic vážného a že to půjde rychle opravit. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Němčina)

Děkuji za odpověď a užitečné informace. Ano, to dává smysl. Problém s motorem je opravdu nepříjemný a doufám, že to není nic vážného. Určitě se co nejdříve objednám do servisu a nechám si přečíst paměť závady. Doufejme, že problém bude nalezen a rychle odstraněn. Budu vás informovat. Ještě jednou děkuji za pomoc a přání všeho dobrého, opravdu to pro mě hodně znamená!

(Přeloženo z Němčina)

Slepice ,clio 2008 benzín, se dusí, když přidám plyn, sešlápnu pedál až na podlahu, a pokud motor běží, pak je většinou možné pokračovat v jízdě. V poslední době se mi asi po 5 min. jízdy začaly rozsvěcet 3 kontrolky: kontrolka závady elektroniky ,kontrolka předehřevu a kontrolka kontroly výfuku. Nemá někdo nápad. mvh stig

(Přeloženo z Švédština)

Zdá se, že vaše vozidlo má více problémů. Dusivost při akceleraci může být způsobena zaneseným palivovým filtrem nebo špatně fungujícím snímačem polohy škrticí klapky. Výstražné kontrolky signalizují problémy s elektronikou, předehřevem a řízením výfuku, které mohou souviset s řídicí jednotkou motoru nebo výfukovým systémem. Doporučil bych nechat provést diagnostický sken, aby bylo možné identifikovat konkrétní chybové kódy. To pomůže přesně určit problémy. Prosím, informujte nás o pokroku. Nezapomeňte, že pokud se na to necítíte sami, je vždy nejlepší, když se na to podívá profesionální mechanik.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za odpověď, podívám se na škrtící klapku.

(Přeloženo z Švédština)

Udělejte to a dejte nám vědět, jak to dopadlo. Pokud problém přetrvává, doporučil bych jako další krok diagnostický sken. Máte nějaké další otázky nebo obavy?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, dostal jsem chybový kód na katalyzátoru, je vyměněn, problém přetrvává.Dílna vyměnila kabeláž od plynového pedálu, stejná chyba, nemůže zrychlit, dusí se. Napadlo mě ,regulátor otáček ? Nechal jsem ho v Autoekonomu ve Skövde, přemýšlím že ho nechám v Brandt renault servisu, 2400 kr za diagonstik trochu drahé myslím ale...... mvh Stig

(Přeloženo z Švédština)

Vzhledem k tomu, že výměna katalyzátoru a kabeláže problém nevyřešila, stálo by za to zkontrolovat snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) nebo těleso škrticí klapky, zda nejsou vadné nebo zablokované. Tyto součásti mohou ovlivnit zrychlení a výkon motoru. Pokud je podezření na regulátor otáček, zajistěte i jeho důkladnou kontrolu. Informujte nás prosím o případném pokroku nebo zjištěních. Máte-li další otázky, neváhejte se zeptat.

(Přeloženo z Angličtina)