Problémy s připojením Honda Greiz? Návod na opravu uvnitř!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s elektronikou v autě. Vlastně jsem měl loni podobný problém se svou Hondou City 2013 a můj bratranec měl stejný problém i se svým Civicem. Příznaky byly přesně jako u vás, nešlo spárovat zařízení a celý systém konektivity zlobil. Vzal jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že je to problém párovacího protokolu. Technik musel resetovat celý systém infotainmentu a znovu nainstalovat firmware. Stálo mě to asi 45 eur, ale od té doby to funguje perfektně. Než se podělím o konkrétnější podrobnosti o tom, co dělali, Zkoušeli jste provést tvrdý reset systému? Jakou verzi firmwaru používáte? Zobrazuje systém nějaká chybová hlášení? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já vám mohu poskytnout cílenější radu na základě svých zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj Greiz měl právě servis na 269503 KM a skutečně jsem několikrát zkoušel tvrdý reset, ale bez úspěchu. Systém při pokusu o spárování zařízení ukazuje jen prázdnou obrazovku, žádné chybové hlášení. Nejsem si jistý verzí firmwaru, protože na tuto obrazovku se už nedostanu. Divné je, že až do minulého týdne fungoval naprosto v pořádku, pak najednou všechno přestalo fungovat. Trochu se bojím, že by to mohlo být něco vážnějšího než jen problém s firmwarem. Mohl byste se podělit o to, jaké konkrétní kroky váš technik provedl? Opravdu doufám, že nebudu muset vyměnit celou jednotku!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ach, ten problém s prázdnou obrazovkou zní opravdu povědomě, to je přesně to, co se stalo s mým městem! Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že až do minulého týdne fungovalo v pořádku, jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem zažil já. V mém případě měl technik nejprve podezření, že jde jen o závadu firmwaru, ale poté, co viděl tu prázdnou obrazovku (stejně jako u vás), se do toho ponořil hlouběji. Ukázalo se, že byl problém s hlavním řídicím modulem. Zajímavé na tom bylo, že nebyl úplně mrtvý, jen zlobila komunikační část. Oprava spočívala v odpojení autobaterie asi na 30 minut (což je mnohem déle než běžný reset), pak použili specializovaný diagnostický nástroj k násilnému nahrání základního firmwaru. Bylo to, jako kdyby se systém spustil znovu. Technik se také zmínil, že tyto problémy se často objevují po dosažení hranice 250 000 km, takže váš počet najetých kilometrů skutečně odpovídá vzoru. Než však zamíříte do servisu, uvedu vám rychlý trik, který u mě dočasně fungoval: zkuste odpojit baterii asi na 15 minut a po jejím opětovném připojení podržte tlačítko napájení na informačním a zábavním systému přesně 20 sekund před nastartováním vozu. To by vám mohlo umožnit alespoň dočasný přístup ke kontrole verze firmwaru. Dejte mi vědět, pokud to vyzkoušíte! Mimochodem, zaznamenali jste nějaké jiné elektrické vady předtím, než se to stalo? Například blikající světla nebo divně se chovající rádio?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení! Váš trik s odpojením baterie jsem právě vyzkoušel, odpojil jsem ji na 15 minut a provedl 20sekundové podržení tlačítka napájení. Překvapivě mě to na chvíli pustilo do systému! Verze firmwaru ukazuje 2.1.5, což se zdá být dost zastaralé z toho, co jsem mohl rychle vygooglit. Když už zmiňujete další problémy s elektřinou, napadá mě, že poslední měsíc se moje rádio chová trochu divně, občas se na pár vteřin sekne, zejména při použití klimatizace. Nespojil jsem si to, dokud ses nezeptal. Určitě to vezmu do servisu a zeptám se jich na ten problém s řídicím modulem a firmwarem, který jsi zmínil. Vzorec 250 000 km je opravdu zajímavý, uklidňuje mě, že to může být běžný problém a ne jen smůla s mým autem. Opravdu si vážím vaší pomoci! Jakmile to nechám zkontrolovat, budu vás informovat. Doufám, že to nebude stát o moc víc, než kolik jste zaplatil. Fungovala vaše oprava dobře i po první opravě?

(Přeloženo z Angličtina)