Problémy s převodovkou: Majitelé vozů Eclipse Cross hledají odpovědi na tyto otázky.

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s opravami aut a vlastně jsem řešil něco velmi podobného na svém Mitsubishi Outlander 2019. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem zažil loni. Můj měl stejné problémy, hrubé řazení, divné zvuky, prostě všechno. Vzal jsem ho ke svému důvěryhodnému mechanikovi a ano, byl to měnič točivého momentu. Oprava mě nakonec stála asi 2 120 €, ale stálo to za to, aby převodovka zase fungovala správně. Abychom si byli jisti, že řešíme stejnou věc, mohli byste se podělit: Kolik má váš Eclipse Cross najeto kilometrů? Kdy jste si poprvé všiml těchto příznaků? Stává se to více, když je motor studený nebo zahřátý? Jakmile budu vědět, zda se jedná o stejnou situaci, mohu vám poskytnout konkrétnější informace o svých zkušenostech s opravou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s vozem Outlander! Můj Eclipse Cross má najeto 78160 km a teprve minulý měsíc jsem ho dal do servisu. Příznaky začaly asi před 2 týdny. Rozhodně je to znatelnější, když je motor studený, zejména při mém ranním dojíždění do práce. Skřípavé zvuky se obvykle zmírní asi po 10-15 minutách jízdy. Je to znepokojující, protože auto není tak staré, a snažím se zjistit, zda je to u těchto modelů běžný problém. Cena opravy, kterou jste zmínil, je poměrně vysoká, doufám, že by to v mém případě mohlo být něco jednoduššího! Dejte mi vědět, jestli jste si ve vaší situaci všimli podobného chování studené/teplé.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty podrobnosti a ano, to chování při studeném startu zní přesně jako to, co jsem zažil u svého Outlandera. Ranní jízda byla vždycky nejhorší, že? V mém případě jsem si také všiml, že to bylo obzvlášť špatné během prvních 10-15 minut, stejně jako u tebe. U svého Outlandera jsem zpočátku doufal, že by to mohlo být také něco drobného (věřte mi, modlil jsem se, aby to nebyl měnič!), ale příznaky byly příliš podobné na to, abych je ignoroval. To, jak se to postupně zlepšovalo, když se auto zahřálo, mělo úplně stejný průběh. Při cca 78 tis. km se vlastně dostáváte na přibližně stejný počet kilometrů, kdy začal zlobit můj motor (můj měl najeto cca 82 tis. km, když problémy začaly). Jednu věc jsem ve své první odpovědi nezmínil, než jsem to nechal opravit, zkusil jsem vyměnit převodovou kapalinu v domnění, že to pomůže, ale asi týden to dělalo jen nepatrný rozdíl, než se příznaky vrátily v plné síle. Neříkám, že byste to neměli zkusit jako první, ale jen se podělím o svou zkušenost. Prostě to sledujte, pokud se to začne zhoršovat, nečekejte příliš dlouho. U mě se to z "otravné, ale řiditelné" dost rychle změnilo na "vážně znepokojující". Oprava nebyla levná, ale bylo to lepší než riskovat rozsáhlejší poškození převodovky. Dejte mi vědět, pokud budete chtít další podrobnosti o tom, jak moje oprava probíhala. Doufám, že se vám to podaří vyřešit za méně peněz než mně!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace, je to opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo prošel téměř stejnou věc! Je docela děsivé, jak jsou si naše situace podobné, zejména co se týče počtu najetých kilometrů a příznaků studeného startu. Vlastně jsem přemýšlel, že bych nejdřív zkusil vyměnit převodovou kapalinu, takže jsem rád, že jste se zmínil o svých zkušenostech s tím. Možná mě to ušetří plýtvání časem a penězi na něco, co skutečný problém nevyřeší. Určitě to budu bedlivě sledovat a pravděpodobně to nechám zkontrolovat raději dříve než později. Nechci riskovat, že se to ještě zhorší, když budu čekat příliš dlouho. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti, dává mi to mnohem lepší představu o tom, s čím bych se mohl potýkat. Asi bych měl začít šetřit pro případ, že by se ukázalo, že je to měnič točivého momentu! Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)