Problémy s převodovkou VW: Selhání TCU způsobuje více chyb

Měl jsem podobné problémy s převodovkou u svého VW Golf GTI z roku 2019. Řídicí jednotka převodovky selhávala, což způsobovalo hrubý chod automatické převodovky a nereagující pádla řazení. Elektronické problémy začaly občasnými trhavými řazením a nakonec vedly k úplnému nouzovému režimu s několika chybovými kódy převodovky. Diagnostika palubního počítače odhalila vadný řídicí modul, který narušoval správnou komunikaci mezi převodovkou a řídicími systémy motoru. To vyžadovalo úplnou výměnu řídicí jednotky převodovky a přehrání nového modulu pro synchronizaci se systémy vozidla. Jednalo se o vážnou opravu vyžadující specializované diagnostické vybavení. Oprava převodovky trvala celkem asi 3 dny, protože součástka musela být objednána a naprogramována speciálně pro dané vozidlo. Po výměně se automatická převodovka vrátila k plynulému chodu bez dalších chybových kódů nebo problémů s výkonem. U podobných problémů je důležité použít dílnu s certifikovanými specialisty na převodovky a správnými diagnostickými nástroji. Programování řídicí jednotky je složité a vyžaduje speciální vybavení na úrovni dealera pro správnou integraci se systémy palubního počítače.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. Velmi podobné tomu, co se stalo mému VW Nivus. Diagnostika automobilové řídicí jednotky také ukázala na vadný modul řízení převodovky. Elektronické problémy byly téměř identické, trhané řazení a převodovka přešla do nouzového režimu. Sledovali jste celkové náklady na opravu? Jen ze zvědavosti, protože jsem za kompletní opravu včetně dílů a práce zaplatil 1200 €. Výměna řídicího modulu vyřešila hlavní problémy, ale zajímalo by mě, zda jste od opravy měli nějaké další problémy s převodovkou?

(Přeloženo z Angličtina)

Od výměny řídicí jednotky převodovky běží moje GTI perfektně už 8 měsíců. Celková oprava vyšla na 1000 €, což zahrnovalo novou řídicí jednotku, programování a pracovní náklady. Tato oprava elektronické řídicí jednotky (ECU) zcela vyřešila elektronické problémy, od té doby už žádné hrubé řazení ani problémy s převodovkou. Specialista na opravy převodovek potvrdil, že vadná řídicí jednotka způsobila všechny ty problémy s převodovkou, o kterých jsme diskutovali. Klíčem k prvnímu správnému opravě byla správná diagnostika převodovky v certifikované dílně. Nová řídicí jednotka obnovila plynulé řazení a správnou odezvu pákových řadicích pádel. Vaše cena opravy se zdá být správná kolem 1200 € ve srovnání s tím, co jsem platil. Tyto řídicí jednotky převodovky potřebují přesné programování, aby fungovaly s moderními systémy vozidel, takže použití kvalifikovaných techniků se vyplatí, aby se předešlo budoucím problémům s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Chtěl jsem se podělit o to, jak proběhla moje oprava. Našel jsem certifikovaného specialistu na opravy převodovek, který správně diagnostikoval vadný řídicí modul. Měl správné diagnostické vybavení a zkušenosti s těmito automatickými systémy převodovek. Výměna řídicí jednotky převodovky byla dokončena za 2 dny. Celková cena dosáhla 1200 €, což zahrnovalo nový řídicí modul, programování a práci. Od opravy řadí převodovka hladce a všechny elektronické problémy jsou vyřešeny. Žádné další chybové kódy ani problémy s nouzovým režimem. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal zde a našel kvalifikovanou dílnu. Oprava převodovky byla drahá, ale stála za to, aby byla správně opravena. Specialista mi vše jasně vysvětlil a ukázal mi vadné díly. Určitě doporučuji nechat si provést správnou diagnostiku od certifikovaných techniků u těchto složitých elektronických problémů.

(Přeloženo z Angličtina)