Problémy s převodovkou RS4: Problémy s převodovkou a drsným řazením

Po práci na několika modelech Audi jsem zažil velmi podobný problém u své S4 z roku 2019. Příznaky, které popisujete, se téměř přesně shodují s tím, s čím jsem se setkal, hrubé řazení, opotřebení převodových stupňů a nekonzistentní přenos výkonu. Po zjištění zvýšeného mechanického opotřebení a skřípavých zvuků jsem nechal zkontrolovat převodovou skříň. Diagnostika odhalila vadné převody v převodové skříni, pravděpodobně urychlené únikem oleje způsobujícím nedostatečné mazání. Oprava zahrnovala výměnu několika opotřebovaných součástí a kompletní výměnu oleje v převodové skříni. Celková oprava vyšla na 330 eur a vyřešila všechny příznaky. Převodovka nyní opět řadí hladce, bez skřípání a prokluzování. Abyste mohli přesněji diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný a zda by byl vhodný stejný postup opravy. Vzhledem ke zkušenostem s údržbou těchto převodovek důrazně doporučuji nechat tuto závadu brzy zkontrolovat, protože pokračující opotřebení převodovky může vést k rozsáhlejšímu poškození a vyšším nákladům na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 119000 km. Děkuji za vaše postřehy. Odpovídá to tomu, co nyní zažívám se svou převodovkou. Všiml jsem si tmavých skvrn pod autem, pravděpodobně úniku převodové kapaliny, což zřejmě potvrzuje vaši diagnózu o problémech s olejem v převodovce. Příznaky začaly asi před 2 týdny a postupně se zhoršují. Zatím nesvítí žádné varovné kontrolky, ale opotřebení převodovky je při akceleraci rozhodně patrné. Naplánuje se termín opravy, aby se zabránilo dalšímu mechanickému opotřebení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace o vaší RS4. Vámi zmíněné tmavé skvrny rozhodně ukazují na únik oleje z převodovky, což odpovídá mým předchozím zkušenostem. V mém případě to vedlo k urychlenému opotřebení převodovky. Postupné zhoršování příznaků v průběhu 2 týdnů je znepokojující, ale přesto bylo zachyceno dostatečně brzy. Když jsem se s tím setkal já, delší čekání vedlo k rozsáhlejšímu obrušování převodů a nakonec k poškození více součástí převodové skříně. Oprava mé S4 zahrnovala: Kompletní výměna oleje v převodové skříni, výměna opotřebovaných těsnění, kontrola souvisejících součástí z hlediska mechanického opotřebení Dobrá výzva k rychlému naplánování opravy. Únik oleje se bude jen zhoršovat a může vést k úplnému selhání převodovky, pokud se to nebude kontrolovat. Těch 330 eur, které jsem utratil, stálo za to, abych se vyhnul rozsáhlejším škodám. Absence výstražných světel je typická, moje také nevykazovala žádná varování na přístrojové desce, dokud nedošlo k silnému opotřebení převodovky. Váš nájezd 119 000 km je přesně v rozmezí, kdy se tyto problémy s převodovkou běžně objevují. Zajímalo by mě, co zjistí servis při kontrole. Mezitím sledujte ty olejové skvrny a snažte se minimalizovat prudké zrychlování, abyste snížili namáhání převodů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací o opravách. Ano, příznaky a tmavé skvrny dokonale odpovídají mým problémům s převodovkou. Na základě vámi popsaného způsobu opotřebení oleje a podobného počtu najetých kilometrů se zdá, že moje RS4 má stejné problémy s převodovkou. Únik převodové kapaliny a skřípání převodovky při akceleraci jsou totožné s tím, s čím jste se setkal vy. Vzhledem k tomu, že se mé příznaky začaly během těchto 2 týdnů zhoršovat, raději to nechám opravit, než mechanické opotřebení způsobí další škody. Už jsem si naplánoval schůzku na příští týden. Cena opravy 330 eur se zdá být přiměřená, aby se předešlo úplnému selhání převodovky. Ještě že jsem si těch olejových skvrn všiml včas. Určitě je nechám zkontrolovat těsnění a provést kompletní výměnu oleje v převodovce. Opravdu užitečné vědět o vašich zkušenostech s podobnými problémy s opotřebením převodovky. Budu aktualizovat, jakmile dostanu výsledky kontroly a potvrdím, zda je třeba stejný přístup k opravě.

(Přeloženo z Angličtina)