Problémy s převodovkou hybridního VW Passatu způsobují hrubé řazení

U mého hybridního VW Arteonu z roku 2018 jsem se setkal s podobnými příznaky. Na základě mých zkušeností s hybridními pohony tyto příznaky často poukazují na problémy s řízením převodovky. Hrubé řazení a zpožděné zařazení, které popisujete, odpovídá tomu, co jsem zažil. Rozvodovka přešla do nouzového režimu, což je často bezpečnostní opatření, když systém detekuje potenciální problémy. Můj měnič točivého momentu se také choval podivně. Odvezl jsem ho do mé pravidelné dílny, kde diagnostikovali několik chybových kódů souvisejících se systémem ABS. Zajímavé je, že tyto kódy způsobovaly následné chyby v řídicí jednotce převodovky. Poté, co vymazali chybové kódy a resetovali systém, převodovka začala opět normálně fungovat. Oprava byla kryta zárukou, takže žádné náklady nebyly zapojeny. Abych vám lépe pomohl s vaší situací, mohli byste sdílet: Svítily se nějaké výstražné kontrolky na palubní desce? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků z hnacího ústrojí? Zhoršuje se problém po zahřátí vozu? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda se jedná o něco jiného, ​​co vyžaduje další vyšetření.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem poslední servis před pouhými 2 týdny při nájezdu 63138 km. Po přečtení vaší zkušenosti jsem znovu zkontroloval palubní desku a všiml jsem si, že kontrolka ABS občas bliká. Chování převodovky se po asi 15 minutách jízdy výrazně zhoršuje, zejména při zařazování na dálnici. Příznaky se objevovaly postupně, ale nyní se zdá, že rozvodovka je vážněji postižena. Řídicí modul by mohl potřebovat kompletní reset, jelikož žádné základní vymazání diagnostických chyb zatím nepomohlo. V nouzovém režimu auto sotva dosahuje běžných rychlostí na dálnici. Oceňuji váš názor na spojení s ABS, to mi dává solidní výchozí bod pro návštěvu servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o výstražném světle ABS a jízdním chování, to přesně odpovídá tomu, co můj Arteon ukazoval před opravou. Porucha pohonného ústrojí se stala nejvíce patrná při silném zrychlení, podobně jako vaše problémy s vjížděním na dálnici. Chybové kódy v mém případě ukázaly, že řídicí jednotka převodovky dostávala nesprávné signály ze senzorů ABS. To spustilo nouzový režim jako ochranné opatření. Jakmile byly senzory vyčištěny a rekalibovány, systém kontroly trakce začal opět správně fungovat. Oprava trvala celkem asi 4 hodiny, většina této doby byla věnována diagnostickým testům a přeprogramování řídicích modulů. Museli: 1. Vyčistit všechny snímače rychlosti kol 2. Resetovat řídicí jednotku převodovky 3. Aktualizovat firmware modulu ABS 4. Provést úplnou kalibrační sekvenci Po opravě se moje rozvodovka vrátila do normálního provozu a chování voliče převodových stupňů se výrazně zlepšilo. Celkové náklady na opravu byly kolem 450 €, protože už to nebylo kryto zárukou. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou téměř identické, navrhuji, aby se nejprve zaměřili na systém ABS, než aby okamžitě předpokládali závažné problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Souvislost mezi ABS a problémy s převodovkou dává velký smysl. Jsem rád, že vaše zkušenost byla podobná, to mi pomůže zúžit, co mám očekávat v dílně. Blikající kontrolka ABS v kombinaci s hrubým řazením rozhodně ukazuje na problémy s čidly spíše než na mechanické selhání převodovky. Jelikož je moje auto stále v záruce při 63138 km, doufám, že náklady na opravu budou hrazeny. Čtyřhodinová doba opravy, kterou jste zmínil, mi pomůže lépe naplánovat návštěvu dílny. Z toho, co jste popsal, se moje příznaky s měničem točivého momentu a rozvodovkou velmi podobají vaší situaci, zejména to, jak se po zahřátí auta aktivuje nouzový režim. Nejprve jim nechám zkontrolovat ta čidla otáček kol. Opravdu doufám, že dobré vyčištění a rekalibrace problém vyřeší, stejně jako u vás. Díky za podrobné vysvětlení, tato informace mi pomůže vyhnout se potenciálně zbytečným opravám převodovky a zaměřit se na pravděpodobnou příčinu v systému ABS. Příznaky poruchy pohonného ústrojí jsou docela znepokojivé, ale vědomí, že by se to mohlo vyřešit údržbou senzorů a aktualizacemi modulů, spíše než rozsáhlými mechanickými pracemi, je uklidňující.

(Přeloženo z Angličtina)