Problémy s převodovkou BMW Z4: Zvuky drnčení a výstražné kontrolky

Ahoj! Mohu se ztotožnit, protože jsem měl podobný problém s mým BMW M3 2009. Příznaky, které popisujete, jsou velmi blízké tomu, co jsem zažil. Moje převodovka se také chovala hrubým řazením a děsivými zvuky. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že hladina oleje v převodovce byla kriticky nízká, což spustilo tyto výstražné kontrolky a režim kulhání. Oprava nebyla příliš složitá, provedli kompletní výměnu převodové kapaliny a rekalibraci. Stálo mě to asi 365 Euro, ale od té doby to jde plynule. Mohlo by to být něco podobného ve vašem případě, ale pro lepší pomoc byste mohli sdílet: Aktuální stav kilometrů? Kdy byla poslední přenosová služba? Je broušení konstantní nebo jen při konkrétních změnách převodů? (Mimochodem, později jsem přešel z M3 na řadu 5, mnohem jednodušší na údržbu!) Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci nabídnout konkrétnější rady.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za odpověď! Mám 188684 KM a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval asi před půl rokem, i když se nejednalo o prohlídku specifickou pro převodovku. Skřípání se ozývá hlavně při řazení mezi 2. a 3. rychlostním stupněm a v posledních týdnech se to zhoršilo. Doufám, že je to jen nízká hladina kapaliny jako ve vašem případě, to by byla úleva ve srovnání s kompletní výměnou převodovky! Zaznamenali jste před výměnou kapaliny nějaké konkrétní příznaky, které by mi mohly pomoci s porovnáním? Tento týden to určitě nechám zkontrolovat mechanikem, ale je dobré vědět, co by měl hledat. Díky za nabídku pomoci. Tyhle problémy s převodovkou mohou být pěkně stresující!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ty příznaky jsou mi určitě povědomé, moje M3 dělala kolem 175 tisíc km téměř totéž. Než jsem nechal vyměnit kapalinu, všiml jsem si, že skřípání je také nejhorší mezi 2. a 3. rychlostním stupněm. Začalo to jako jemné ostré řazení a během asi měsíce se to postupně zhoršovalo. Ale tady je něco zajímavého, než jsem to odvezl do servisu, byl jsem také přesvědčen, že je to snímačem tlaku v převodovce (jak jsi zmínil v prvním příspěvku). Příznaky mohou být opravdu podobné. V mém případě však po výměně kapaliny a rekalibraci zjistili, že některé kovové částice ve staré kapalině skutečně začaly ovlivňovat údaje snímače, takže si počítač myslel, že je problém se snímačem, zatímco ve skutečnosti problémy způsobovala jen špinavá, málo tekutá kapalina. Vzhledem k tomu, že váš poslední servis nebyl zaměřen na převodovku a máte 188 tisíc km, rozhodně bych doporučil, aby začali s kontrolou a výměnou kapaliny. Pokud se u vás projevuje stejné skřípání jako u mě, je velká pravděpodobnost, že je to váš problém. Jen se ujistěte, že používají správnou převodovou kapalinu BMW, to je super důležité. Dejte mi vědět, co jste zjistili! Vždycky rád pomůžu jinému majiteli BMW, aby se vyhnul stresu, kterým jsem si prošel já.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné vysvětlení! To je opravdu uklidňující slyšet, že jste měli podobnou zkušenost. Právě jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na zítřejší ráno. Výslovně jsem zmínil kontrolu a výměnu převodové kapaliny a nezapomněl jsem se zeptat na použití správné kapaliny BMW. Rozhodně jste mi pomohli uklidnit mé nervy, představoval jsem si mnohem horší scénáře! To, že kovové částice ovlivňují údaje snímače, dává naprostý smysl. Ujistím se, že to při servisu zkontrolují. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a znalosti. Až to nechám zkontrolovat, budu vás informovat, ale teď se cítím mnohem optimističtěji, že by to možná chtělo jen pořádnou výměnu kapaliny, a ne něco vážnějšího. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)