Problémy s převodovkou BMW X7: Výstražné kontrolky a špatné řazení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem se setkal s něčím velmi podobným u svého BMW X5 z roku 2021. Když jsem měl úplně stejné příznaky, varování převodovky, kontrolku motoru a hrubé řazení, ukázalo se, že je nízká hladina převodové kapaliny. Můj místní servis to zjistil během diagnostiky. Provedli kompletní kontrolu hladiny převodového oleje a jeho doplnění, což mě stálo 365 eur. Od té doby řadí hladce a nesvítí žádná výstražná kontrolka. Než se vydáte do servisu, mohli byste se podělit: Kolik má vaše X7 najeto kilometrů? Zaznamenal jste nějaké úniky kapaliny pod autem? Začalo to náhle nebo postupně? Vím, že X3 a X7 mají podobné převodové systémy, takže by to mohlo pomoci určit problém. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se mohu podělit o další informace ze své zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za odpověď! Na svém X7 mám najeto 50204 km a minulý měsíc jsem byl na servisní prohlídce. Žádný únik kapaliny, který bych pod ní viděl, není. Problém vlastně začal docela náhle, včera jsem jel normálně, když se objevilo varování a převodovka se začala chovat divně. Držím palce, aby to byl jen problém se senzorem jako u vás a ne něco vážnějšího! Dávalo by to smysl, protože při nedávném servisu bylo vše v pořádku. Přešlo vaše auto při problému s nízkou hladinou kapaliny také do nouzového režimu?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za tyto podrobnosti. Víš co, když jsem měl problémy s X5, tak se sice přepnula do limpového režimu, ale moje situace byla trochu jiná než tvoje. Vzhledem k tomu, že jsi právě prošel servisem a nemáš žádné viditelné úniky, začínám si myslet, že by to nemuselo být hladinou kapaliny jako v mém případě. Podle mých zkušeností podobné náhlé problémy, zejména těsně po servisu, často ukazují na problémy s elektřinou. Když mi pár měsíců po opravě kapaliny začala převodovka opět zlobit (ano, měl jsem více problémů, naštěstí), ukázalo se, že to byl vadný kabelový svazek připojující se k tomu snímači tlaku, o kterém jsme mluvili. Příznaky byly totožné, varovné kontrolky, nouzový režim, všechno. Oprava mě stála asi 600 eur, ale stálo to za to, protože to problém úplně vyřešilo. Mechanik mi ukázal, jak byly dráty zkorodované a vysílaly špatné signály do řídicí jednotky převodovky. Vzhledem k tomu, že je vaše X7 ještě poměrně nová, možná byste si měli ověřit, zda se na ni vztahuje záruka. Na mou se nevztahovala, protože jsem byl model z roku 2021 s vyšším počtem najetých kilometrů, když se to stalo. Pokud míříte k prodejci, požádejte ho konkrétně o kontrolu kabelového svazku a připojení snímače tlaku, mohlo by to ušetřit nějaký čas diagnostiky. Zaznamenal jste v poslední době nějaké jiné elektrické závady? Například blikání světel nebo podivné chování jiných systémů?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny podrobné informace, opravdu užitečné! Ne, nezaznamenal jsem žádné další problémy s elektřinou, díky čemuž je teorie kabelového svazku zajímavá. Vlastně jsi mi z celé situace trochu zlepšil náladu. Bál jsem se, že by mohlo jít o úplnou poruchu přenosu, ale to, co popisujete, zní pravděpodobněji, zvláště když se to stalo tak náhle. Právě jsem zkontroloval a můj X7 je stále v záruce, díky bohu! Zarezervoval jsem to na zítřejší ráno a určitě se zmíním o problémech s kabelovým svazkem a připojením tlakového senzoru, se kterými jste se setkali. Doufejme, že to bude podobné rychlé řešení jako ty. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, dalo mi to mnohem lepší představu o tom, co očekávat a na co se na workshopu zeptat. Jakmile zjistím, co vlastně problém způsobuje, zveřejním aktualizaci. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)