Problémy s převodovkou BMW X5: Výměna kapaliny nebo zásadní oprava?

Ahoj! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW X3 z roku 2013. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, varovná kontrolka převodovky, hrubé řazení a aktivace režimu kulhání. Původně si myslel, že je to také jen kapalina, ale můj mechanik zjistil, že to byl ve skutečnosti problém s podpětím ovlivňujícím řídicí modul převodovky. Základní příčinou byl vadný regulátor napětí v alternátoru, který nedodával konzistentní výkon do elektronických systémů převodovky. Oprava vyžadovala výměnu alternátoru a resetování řídicího modulu převodovky. Rozhodně se jednalo o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo trvalému poškození přenosu. Po opravě se převodovka vrátila k hladkému řazení. Pokud pociťujete tyto příznaky, doporučoval bych vám to brzy zkontrolovat. Převodovka přecházející do nouzového režimu je způsob, jak se vůz chránit před potenciálním poškozením. Jen se ujistěte, že správně diagnostikovali elektrický systém, než skočíte přímo na výměnu převodové kapaliny. Tyto příznaky mohou být spíše elektrické než mechanické. Hodně štěstí při opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je opravdu užitečné vědět, že to byl ve vašem případě spíše elektrický problém než mechanický. Vaše oprava alternátoru rozhodně zvoní, zní to přesně jako to, co zažívám. Pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? A od té doby vše běží hladce, nebo se objevily nějaké jiné problémy s přenosem? Jen se snažím získat představu o tom, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů a zda je pravděpodobné, že to bude dlouhodobá oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád vám poskytnu aktuální informace! Od vyřešení problému s podpětím na mé X3 jede jako sen, žádný problém s převodovkou v dohledu. Celkový účet za opravu vyšel na 240 €, což nebylo tak bolestivé, jak jsem se původně obával. Mechanik při práci také objevil a opravil opotřebovaný olej v automatické převodovce, což pravděpodobně pomohlo celkové plynulosti. Upřímně řečeno, ulevilo se mi, že nešlo o generální opravu převodovky, která by stála mnohem víc. Auto teď řadí perfektně, už žádné varovné kontrolky ani ten otravný režim limp. Je to už více než rok a od té doby jsem neměl žádné problémy s převodovkou. Jen se ujistěte, že ji brzy necháte zkontrolovat, tyto elektrické problémy mohou způsobit větší problémy, pokud se neprověří. Na základě toho, co popisujete, to vypadá, že vás možná čekají podobné náklady na opravu, za předpokladu, že se jedná o stejný základní problém. Klid v duši za to rozhodně stojí! Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až se na to podíváte!

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem všechny aktualizovat, dal jsem na vaši radu a nechal auto dnes zkontrolovat. Byli jste na místě! Ukázalo se, že problém s alternátorem způsobuje problémy s převodovkou. Mechanik zjistil, že regulátor napětí byl zastřelen, stejně jako ve vašem případě. Oprava byla ve skutečnosti levnější, než jsem očekával, přišla na přibližně 200 babek za díly a práci. Udělali rychlou kontrolu převodové kapaliny, když byli u toho, a překvapivě to bylo stále v dobrém stavu. Celé to trvalo asi tři hodiny. Poté to vzal na zkušební jízdu a jaký to byl rozdíl! Převodovka teď řadí perfektně, žádné výstražné kontrolky a ten příšerný kulhavý režim je pryč. Jsem opravdu rád, že jsem neudělal ukvapené závěry o potřebě úplné přestavby převodovky. Ještě jednou děkuji, že jsi mě navedl správným směrem. Zachránil mě před možným utrácením více, než je nutné. Auto teď jezdí skvěle, vypadá jako nové! Opravdu oceňuji veškerou pomoc. Někdy se vyplatí zeptat se, než usuzovat na nejhorší!

(Přeloženo z Angličtina)