Problémy s převodovkou BMW X2: Potřebuji pomoc!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a něco velmi podobného jsem loni řešil na svém BMW X1 2018. Když jsi zmínil ty příznaky, okamžitě mi to připomnělo, čím jsem si prošel, stejné problémy s převodovkou a výstražná světla. Poté, co kulhal do mé důvěryhodné dílny, diagnostikovali to jako vadný měnič točivého momentu. Stejně jako to vaše se moje auto snažilo zrychlit a během směn vydávalo ty hrozné skřípavé zvuky. Nouzový režim byl také velmi nepříjemný. Oprava nebyla levná, vyšla mě asi na 2120 Euro, ale problém to úplně vyřešilo. Celá převodovka začala opět fungovat jako nová. Také vlastním BMW X3 a tyto převodovky jsou v celé řadě dost podobné. Než se podělím o další podrobnosti o mém procesu opravy, mohl byste mi říci svůj přesný počet najetých kilometrů a zda jste zaznamenali nějaké úniky převodové kapaliny? Také, kdy se tyto příznaky poprvé začaly objevovat? To by mi pomohlo poskytnout vám relevantnější rady na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje X2 má najeto 117439 km a těchto příznaků jsem si vlastně všiml teprve před několika dny, hned po posledním servisu. Žádný únik kapaliny jsem nezaznamenal, ale ty skřípavé zvuky mě vážně znepokojují. Cena, kterou jste uvedl za opravu, zní drsně, ale to je asi to, čemu se u těchto aut upisujeme. Pokryla vaše záruka nějaké náklady na opravu? Můj vůz je sotva po základní záruční době a doufám, že BMW ještě pomůže, vzhledem k tomu, že jde o závažný problém s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za podrobnosti o tvém X2. Jo, ten počet najetých kilometrů je dost podobný tomu, kdy začaly moje problémy, měl jsem najeto asi 112 000 km, když mi začala zlobit převodovka. Je ale zajímavé, že u tebe to začalo hned po servisu, to je trochu podezřelé načasování. Co se týče záruky, bohužel, ta moje také právě vypršela, když se to stalo, a BMW nebylo nijak zvlášť vstřícné s úhradou nákladů. Zkoušel jsem s nimi vyjednávat, protože to bylo těsně po záruční době, ale bez úspěchu. Musel jsem zaplatit celou částku z vlastní kapsy. Víte, co je divné? Když jsem vzal svou X1 poprvé, snažili se mi říct, že by to mohl být jen problém s převodovou kapalinou, ale věděl jsem, že tyto příznaky jsou na to příliš závažné. Zejména ten skřípavý zvuk mě přesvědčil, že jde o měnič točivého momentu. Tyhle převodovky BMW jsou obvykle docela pevné, takže když začnou vydávat takové zvuky, obvykle je to něco vážného. Všimli jste si, jestli jsou problémy horší, když je motor studený, nebo po zahřátí? V mém případě to bylo skutečně horší poté, co auto chvíli běželo, což bylo další varovné znamení problému s měničem točivého momentu. Jen by mě zajímalo, jestli se u vás projevuje stejný vzorec.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny ty podrobné informace! Jo, načasování se servisem mě taky štve, určitě to zmíním, až si to vezmu. Moje příznaky jsou přesně jako ty, horší, když se auto zahřeje, což opravdu podporuje vaši teorii měniče točivého momentu. Myslím, že bych se měl připravit na ten účet za opravu, protože to zní, že BMW není příliš flexibilní s právě prošlými zárukami. Je to frustrující, protože až doteď bylo všechno perfektní. Díky tvým zkušenostem alespoň vím, s čím se pravděpodobně potýkám. Myslím, že to půjdu do toho a zarezervuji si to zítra, nemůžu riskovat, že to zhorším tím, že s tím v tomto stavu budu moc jezdit. Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc, je mnohem lepší jít do obchodu s tím, že víte, co můžete očekávat, než o tom být úplně v nevědomosti. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)