Problémy s převodovkou BMW M2: Problémy se snímačem a oprava režimu Limp

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty, nejsem odborník, ale řešil jsem podobné problémy. Přesně tento problém jsem měl u svého BMW M4 z roku 2014 a můj bratranec má vlastně taky M3. Příznaky, které popisuješ, mi připadají opravdu povědomé. V mém případě se ukázalo, že hladina oleje v převodovce byla příliš nízká, což způsobovalo ty hrubé převody a varovné kontrolky. Musel jsem s ní do servisu, kde provedli řádnou kontrolu a kontrolu hladiny oleje. Celá věc mě stála 365 eur, včetně práce a nové převodové kapaliny. Auto jsem měl v servisu asi den a půl a od té doby jede bez problémů. Než se pustíte do něčeho dalšího, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů? Kdy byla převodovka naposledy v servisu? Ukazují se nějaké další výstražné kontrolky? Tyto informace by mi pomohly dát vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! V současné době mám najeto 102181 KM a poslední servis byl asi před 2 měsíci. Tehdy mi byla vyměněna převodová kapalina, takže si nemyslím, že je to problém kapaliny. Zvláštní je, že problém začal náhle během mé ranní jízdy. Žádné jiné výstražné kontrolky kromě té převodovky nesvítí. Podle toho, co říkáte, se zdá, že můj problém je jiný než váš. Ten skřípavý zvuk mě ale opravdu znepokojuje. Budu ho muset vzít do servisu a nechat zkontrolovat ten snímač. Doufám, že je to jen snímač a ne něco vážnějšího se samotnou převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, po vyslechnutí vašich najetých kilometrů a nedávné servisní historie si rozhodně myslím, že se váš problém liší od toho, co jsem zažil se svou M4. Náhlý nástup a hluk broušení ukazují spíše na problém se senzorem, zvláště když jste právě vyměnili kapalinu. Víte, co je zajímavé? Poté, co jsem se s vámi podělil o své zkušenosti s nízkou hladinou tekutin, jsem se asi o 6 měsíců později setkal s podobným problémem se senzorem. Můj snímač teploty převodovky se pokazil a dostal jsem přesně ty samé příznaky, broušení, hrubé řazení a ta otravná výstražná kontrolka. Oprava mě stála kolem 450 Euro, hlavně proto, že pro přístup k senzoru museli odstranit některé komponenty. Dobrou zprávou je, že to byla relativně rychlá oprava, moje auto mi bylo zpět druhý den. Špatná zpráva je, že pokud to necháte příliš dlouho, může to způsobit větší poškození převodovky. Dozvěděl jsem se, že tyto senzory jsou velmi důležité pro ochranu převodovky. Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že to bereš do obchodu, doporučoval bych jim nechat zkontrolovat kabelový svazek. Někdy se pokazí nejen samotný senzor, ale připojení. Zjistil jsem to tvrdě, když můj bratranec M3 měl podobný problém. Dej vědět, jak to jde v obchodě. Opravdu jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to senzor, jak tuším.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! To je vlastně opravdu uklidňující slyšet o vaší zkušenosti se senzorem, zní to přesně jako to, co řeším. Jsem rád, že jste zmínil i kabelový svazek, určitě je požádám, aby to zkontrolovali. Díky tomu se cítím lépe, když vím, že to nemusí být tak vážné, jak jsem si původně myslel. Už jsem si ho objednal na zítřejší ráno a podle toho, co říkáte, doufám, že ho budu mít do druhého dne zpátky. Ta cena opravy taky nezní špatně, bál jsem se, že to budou tisíce. Určitě vás budu informovat, jakmile se dozvím diagnózu. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, zvlášť když jste tento konkrétní problém skutečně řešil. Je to vždycky o nervy, když tyhle výkonné vozy začnou zlobit!

(Přeloženo z Angličtina)