Problémy s převodovkou a ABS u modelu Galant: Záhada skučivého zvuku

Ahoj! Měl jsem trochu podobný problém s mým Mitsubishi Sigma z roku 1998 (diesel). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale složitější věci svěřuji hlavně svému běžnému servisu. Měl jsem téměř totožné příznaky, divné řazení, varování ABS a to nepříjemné kvílení. Ukázalo se, že to byly opotřebované zbytky převodovky v oleji převodové skříně. Můj mechanik tam našel kovové částečky, které způsobovaly všelijaký chaos. Nechal jsem to opravit za cca 210 €, museli vypustit, vyčistit a vyměnit některé komponenty. Jaký je váš počet najetých kilometrů? A všimli jste si při kontrole oleje nějakých kovových částic? Mohlo by to pomoci určit, jestli se potýkáme se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj vůz má najeto 52589 km a poslední servisní prohlídku absolvoval před dvěma měsíci. Olej jsem nábožně kontroloval, ale žádné kovové částečky jsem zatím nezaznamenal. Na základě tvé zkušenosti určitě nechám zkontrolovat olej v převodové skříni, raději bezpečně, než abych litoval! Všimli jste si, zda se kvílení zhoršilo při zatáčení nebo při určitých rychlostech?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když už jsi to zmínil, v mé Sigmě bylo kvílení rozhodně znatelnější v zatáčkách, z nějakého důvodu zejména v pravotočivých zatáčkách. Kolem 40-50 km/h to začínalo být opravdu hlasité. Vlastně, když si vzpomenu, než jsem to nechal opravit, všiml jsem si, že ten zvuk mění výšku s rychlostí, něco jako podivná symfonie skřípavých zvuků, víš, co tím myslím? V mém případě, i když jsem při pravidelných kontrolách neviděl kovové částečky, když můj mechanik provedl řádnou kontrolu, našel v oleji převodové skříně jemné kovové hobliny. Byly tak malé, že jste je bez patřičného vybavení nemohli spatřit. Vzhledem k tomu, že máte najeto 52 tisíc km, dostáváte se vlastně na přibližně stejný počet kilometrů, kdy začaly mé problémy. Opravdu bych doporučil nechat to brzy zkontrolovat, můj účet za opravu byl zvládnutelný, protože jsem to zachytil relativně brzy. Můj čekal s podobnými příznaky u svého Galanta příliš dlouho a nakonec ho to stálo mnohem víc. Jen upozorňuji, že když mi to opravovali, trvalo asi týden, než to kvílení úplně zmizelo, a to i po opravě. Mechanik říkal, že je to normální, protože nové komponenty potřebují nějaký čas, aby se pořádně usadily. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s tím vaším!

(Přeloženo z Angličtina)

Aha, to je přesně to, co zažívám, kvílení je hlasitější v pravotočivých zatáčkách a mění výšku tónu v těchto rychlostech! Je opravdu užitečné vědět o těch jemných kovových hoblinách, které nejsou pouhým okem vidět. Určitě to tedy tento týden odvezu ke svému mechanikovi, nechci dopadnout jako vaše vozidlo s obrovským účtem za opravu! Díky moc za všechny podrobné informace, zejména o období usazování po opravě, to je dobré vědět. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti, vypadá to, že jsem se možná vyhnul kulce, když jsem se nejdřív poptal! Jakmile to nechám zkontrolovat, aktualizuji vlákno.

(Přeloženo z Angličtina)