Problémy s posilovačem VW T-Cross způsobují více příznaků

S trochou zkušeností s turbosystémy jsem se u svého Pola 2.0 TDI zhruba ze stejného období potýkal s téměř identickými problémy. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – kontrolka motoru, problémy s turbem a ty charakteristické zvuky ze sacího systému. V mém případě se ukázalo, že příčinou byla vadná spojka na snímači turba. Dílna zjistila, že se kabel časem uvolnil, což způsobovalo nekonzistentní hodnoty. Oprava zahrnovala kontrolu celého turbosystému a výměnu poškozeného konektoru, celkem za 95 € včetně diagnostiky. Tím se všechny příznaky odstranily: Kontrolka motoru přestala svítit, výkon se vrátil do normálu, pískání zmizelo, spotřeba paliva se vrátila k normálu, plynulé zrychlení bylo obnoveno. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Rok výroby vašeho T-Crossu, Aktuální nájezd, Kdy se příznaky poprvé objevily, Jakékoli nedávné práce provedené na motoru, Jakékoli vyvolané diagnostické kódy. Kombinace pískání a ztráty výkonu často ukazuje na problémy s turbem, ale pro správnou diagnostiku je potřeba více podrobností o vozidle. Turbosystém je složitý a podobné příznaky mohou mít různé příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 63 000 km, asi před 6 měsíci. Všichni jste uvedli dobré body ohledně potenciálních problémů s únikem turbodmychadla. Příznaky se začaly postupně objevovat v posledním měsíci. Po přečtení podobných případů jsem zkontroloval připojení sacího potrubí a všiml jsem si malé vůle v jedné ze svorek. Kabeláž tlakového čidla také vypadá poněkud korozivně. Kontrolka motoru se rozsvítí hlavně při jízdě po dálnici. Vyčetl jsem kódy pomocí základního scanneru, které ukázaly P0299 a P0236, oba související s tlakem turbodmychadla. Tato měření plus pískavý zvuk během zrychlování mě vedou k domněnce, že by mohlo jít o více problémů najednou. Znepokojivé je, že kontrolka motoru se spouští častěji v chladném počasí. Mohou změny teploty ovlivňovat odečty tlakového čidla nebo zhoršovat potenciální únik turbodmychadla?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu vlivu chladného počasí se to silně shoduje s tím, co jsem zažil. V mém Polu se koroze na přípojkách tlakového čidla stala problematickou při změnách teploty, což způsobovalo nekonzistentní hodnoty boostu a častější spouštění kontrolky motoru. Kódy P0299 a P0236 v kombinaci s viditelnou korozí na kabeláži čidla odpovídají diagnostickému vzoru, se kterým jsem se setkal. Citlivost na teplotu spíše poukazuje na problémy s elektrickým připojením než na mechanické úniky boostu, ačkoli ta volná spona sacího potrubí potřebuje pozornost. V mém případě dílna: 1. Vyměnila zkorodovaný kabelový svazek tlakového čidla 2. Vyčistila všechna připojení turbodmychadla 3. Správně dotáhla svorky sacího potrubí 4. Provedla kompletní tlakovou zkoušku systému Celková cena opravy byla 180 €, vyšší než se původně očekávalo kvůli výměně kabelového svazku. Nicméně tato komplexní oprava trvale vyřešila jak citlivost na chladné počasí, tak problémy s kontrolkou motoru. Vzhledem k podobným příznakům a chybovým kódům doporučuji nechat zkontrolovat jak elektrická připojení, tak mechanické součásti. Zhoršení systému sání vzduchu často vede k mnoha souvisejícím problémům, pokud se s ním rychle nezačne pracovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji podrobné odpovědi všech. Poté, co jsem včera nechal auto zkontrolovat v dílně, jste všichni přesně popsali problémy s turbodmychadlem. Mechanik zjistil, že skutečně selhal snímač turbodtlaku a byl tam malý únik tam, kde seděl volný svorkový držák sání. Celková oprava zahrnovala: instalaci nového snímače plnícího tlaku, výměnu poškozeného kabeláže, dotažení všech spojů sání vzduchu, kompletní kontrolu turbosoustavu. Oprava stála 220 €, což se zdá rozumné vzhledem k provedené práci. Auto nyní běží perfektně, žádné další pískání, kontrolka motoru svítí a dodávka energie je opět plynulá. Spotřeba paliva se také vrátila do normálu. Mechanik zmínil, že koroze kabeláže rozhodně zhoršovala příznaky v chladném počasí, přesně jak bylo zde navrženo. Také našli mírné opotřebení dalších komponentů turbosoustavu, ale nic, co by vyžadovalo okamžitou pozornost. Děkuji vám za pomoc s diagnostikou, váš příspěvek mi pomohl jasně sdělit problémy do dílny a pochopit, co je potřeba opravit.

(Přeloženo z Angličtina)