Problémy s posilovačem řízení VW Tiguan poukazují na vadný senzor

Po několika letech práce na evropských autech jsem se u svého dieslového VW Touranu z roku 2009 setkal s podobným problémem. Příznaky, které popisujete, se velmi shodují s tím, co jsem zažil: těžké řízení a vibrace, které se časem zhoršovaly. Porucha snímače řízení způsobila problémy jak s posilovačem řízení, tak s elektronickým stabilizačním systémem. Po počáteční diagnostice mi dílna potvrdila, že je potřeba překódovat úhlový snímač kvůli chybné kalibraci. Oprava zahrnovala resetování a překódování snímače úhlu natočení řízení, což stálo 195 € včetně diagnostického času. Abyste mi dále pomohli s vaším specifickým případem, mohli byste prosím poskytnout: Aktuální kilometrový nájezd, Jakékoli kontrolky na palubní desce, Zda se problémy objevily náhle nebo se vyvíjely postupně, Zda se problém mění, když je motor studený vs. teplý. Snímač úhlu natočení řízení je klíčovou součástí jak pro posilovač řízení, tak pro stabilitu vozidla. Jeho včasná oprava je důležitá, protože další používání s vadným snímačem může potenciálně ovlivnit další elektronické komponenty stability. Dejte si pozor na další příznaky, jako jsou: Nerovnoměrná odezva řízení při různých rychlostech, Stále svítící kontrolka elektronické stability, Přerušované vypínání posilovače řízení. Pokud se vám tyto příznaky zdají povědomé, doporučil bych vám nechat si to co nejdříve zkontrolovat, abyste předešli rozsáhlejší poruše snímače nebo souvisejícím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Pokračuji s detaily: Poslední servis jsem měl při 59 000 km (před asi 3 měsíci) a aktuálně mám 63 495 km. Problém se začal postupně zhoršovat v posledním měsíci. Zpočátku žádná kontrolka nesvítila, ale teď občas bliká kontrolka trakční kontroly. Všiml jsem si, že řízení je výrazně těžší, když je motor studený, a po zahřátí se to mírně zlepšuje. Geometrii kol jsem nechal zkontrolovat při posledním servisu a bylo vše v pořádku, ale automobilové senzory nebyly konkrétně testovány. Vzhledem k postupnému zhoršování příznaků a vašich zkušeností se senzorem řízení si příští týden rezervuji diagnostiku. Přerušované problémy s posilovačem řízení se stávají častějšími, zejména při parkovacích manévrech.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti. Při pohledu na váš nájezd a příznaky se to zdá téměř totožné s tím, co jsem zažil se svým Touranem. Chování při studeném startu a blikání kontrolky trakční kontroly přesně odpovídají mému případu, což potvrzuje mé počáteční myšlenky o senzoru úhlu natočení řízení. Po výměně senzoru jsem si všiml okamžitých zlepšení: Konzistentní úsilí řízení bez ohledu na teplotu motoru, Žádné další problémy s kontrolkou trakční kontroly, Plynulý chod posilovače řízení při manévrech při nízkých rychlostech. Diagnostika senzoru úhlu natočení sloupku řízení by měla být pro dílnu s diagnostickým zařízením VW jednoduchá. Na základě aktuálních sazeb očekávejte kolem 250 € za úplnou výměnu senzoru, pokud je potřeba, i když by v mém případě mohla stačit pouze rekalibování. Jelikož váš elektronický stabilizační systém vykazuje známky prostřednictvím blikající kontrolky, je důležité se tím co nejdříve zabývat. Souvislost mezi studenými starty a zvýšeným úsilím řízení silně naznačuje, že se automobilové senzory zhoršují. Podle mé zkušenosti se tyto příznaky obvykle rychle zhoršují, jakmile začnou. Ujistěte se, že dílna provede úplný test elektronického stabilizačního systému spolu s kontrolou senzoru řízení, protože někdy mohou být ovlivněny související komponenty. Rychlé vyřešení problému pomůže zabránit dalšímu opotřebení komponent sloupku řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji Vaši detailní odpověď a zkušenosti s podobným problémem. Příznaky, které jste popsal u svého Touranu, přesně odpovídají tomu, co zažívám, zejména část o tom, jak studený start ovlivňuje úsilí při řízení. Vaše náklady na opravu se zdají být také rozumné a jsem rád, že jsem slyšel, že by mohlo stačit jen překalibrování, a ne úplná výměna. Naplánoval jsem auto na příští úterý do mé pravidelné dílny. Zmínil jsem konkrétně senzor úhlu natočení řízení a požádal jsem je, aby zkontrolovali celý systém elektronické stability, jak jste navrhl. Cenu za počáteční diagnostiku nacenili na 85 €, což se zdá být fér. Skutečnost, že Vaše oprava plně vyřešila podobné problémy, je povzbuzující. Ujistím se, že při kontrole zkontrolují i případnou poruchu senzoru nebo opotřebení sloupku řízení. Mezitím jsem při manévrování při nízkých rychlostech, kde se zdá být posilovač řízení nejvíce ovlivněn, mimořádně opatrný. Po dokončení diagnostiky a opravy zveřejním aktualizaci. Ještě jednou děkuji za specifické poznatky o automobilových senzorech a možných opravách, opravdu pomáhá slyšet od někoho, kdo se potýkal se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)