Problémy s posilovačem BMW X7: Ztráta výkonu a pokles spotřeby paliva

Ahoj! Loni jsem měl s BMW X5 z roku 2018 dost podobný problém. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého. Moje příznaky přesně odpovídaly těm tvým, špatná akcelerace, kontrolka motoru a hrozná spotřeba paliva. Po odvezení do mého důvěryhodného servisu diagnostikovali vadný podtlakový přepínací ventil. Ten si pohrával s regulací nárůstu turba. Za opravu jsem zaplatil asi 140 eur včetně dílů a práce a od té doby to jezdí perfektně. Určitě by to mohl být stejný problém u vaší X7, protože mají podobné součásti motoru. Jen by mě zajímalo, jakou variantu motoru máte a kolik má najeto? Tyto informace by mi pomohly podělit se o konkrétnější podrobnosti o procesu opravy, kterým jsem prošel. Doufám, že vám to pomůže nasměrovat vás správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám benzinovou variantu s najeto 128036 KM. Moje poslední služba měla ve skutečnosti skončit nedávno, ale odkládal jsem to, pravděpodobně to nebyl nejchytřejší krok vzhledem k těmto příznakům. Opravdu užitečné vědět o vakuovém přepínacím ventilu, to dává velký smysl vzhledem k tomu, co zažívám. Cena zní také rozumně, rozhodně lepší, než čeho jsem se obával. Možná to bude potřeba nechat zkontrolovat raději dříve než později, než se změní v něco většího.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci dříve. Jo, odkládání servisu není dobré, sám jsem se to naučil. Jen chci dodat, že u mé X5 jsem se zpočátku snažil počkat a myslel si, že o nic nejde, ale tím jsem to vlastně ještě zhoršil. Jen špatná spotřeba paliva mě stála víc, než by stála oprava! Když už jsme u toho, moje auto mělo v době, kdy se to stalo, najeto asi 115000 KM, takže dost blízko tomu, kde je teď to tvoje. Ventil přepínání podtlaku je u těchto motorů běžnou součástí opotřebení. Poté, co jsem si nechal opravit svůj, se můj mechanik zmínil, že tyto problémy se často objevují kolem 100-120 tisíc. Rychlá rada: až ho vezmete do servisu, požádejte ho, aby zkontroloval i okolní hadice. V mém případě našli při opravě mírně prasklou hadici. Nechal jsem ji zároveň vyměnit, což mě pravděpodobně zachránilo před další návštěvou servisu o několik měsíců později. Příznaky, které popisujete, jsou téměř totožné s tím, co jsem zažil já, takže bych se vsadil o hodně peněz, že jde o stejný problém. Lepší je to vyřešit co nejdříve, rozdíl v jízdních vlastnostech auta poznáte okamžitě.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Opravdu oceňuji tip na kontrolu hadic, to je přesně ten druh zasvěcených znalostí, ve které jsem doufal. S tím problémem s úsporou paliva máte naprostou pravdu; v poslední době utrácím u pumpy až příliš mnoho, když se snažím tento problém ignorovat. Právě jsem zavolal do svého pravidelného servisu a objednal se na zítřejší ráno. Určitě se jim zmíním o ventilu i hadicích. Jaká úleva slyšet od někoho, kdo si prošel úplně stejnou věcí. Začínal jsem se bát, že by to mohlo být něco vážného se samotným turbem. Tohle mi rozhodně pomohlo uklidnit se ohledně celé situace. Jakmile to vyřeším, budu fórum aktualizovat, kdyby někdo další narazil na stejný problém. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)