Problémy s plynovou rukojetí Jeep Patriot způsobující ztrátu výkonu

Přesně tento problém se vyskytl u vozu Jeep Compass z roku 2015. Příznaky se dokonale shodují, pomalé zrychlování, kontrolka motoru a nekonzistentní zpoždění reakce na plyn. Hlavním problémem byl elektronický snímač tělesa škrticí klapky, který ovlivňoval průtok vzduchu i výkon motoru. Když začne selhávat, auto často přejde do režimu limp jako bezpečnostní opatření. Snímač polohy škrticí klapky uvnitř sestavy byl vadný, což způsobovalo nepravidelné údaje do řídicí jednotky. Oprava vyžadovala výměnu celé jednotky tělesa škrticí klapky, protože snímač je integrovaný. Certifikovaný mechanik potřeboval na diagnostiku a výměnu asi 2 hodiny. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, jízda s vadným snímačem škrticí klapky může způsobit uvíznutí v koloně nebo další poškození motoru. Některé servisy mohou doporučit nejprve vyčistit těleso škrticí klapky, ale podle mých zkušeností s touto konkrétní závadou vyčištění zřídkakdy vyřeší problémy s elektronickým snímačem škrticí klapky. Oprava vrátila správnou odezvu škrticí klapky a trvale vyřešila všechny problémy s výkonem. Po instalaci se ujistěte, že je nové těleso škrticí klapky naprogramováno na vaše vozidlo. Špatné naprogramování může způsobit hrubý volnoběh a pokračující problémy s výkonem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem velmi podobné příznaky se svým Patriotem v loňském roce, kdy začala zlobit škrtící klapka. Stále se rozsvěcela kontrolka motoru a auto jako by táhlo. Mohl byste se podělit o to, kolik ve vašem případě výměna stála? Také by mě zajímalo, zda se od opravy objevily nějaké další problémy. Od opravy mého motoru uplynulo asi 8 měsíců a funguje bez problémů, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem mohl pomoci s počátečními informacemi. Problém se škrtící klapkou byl definitivně vyřešen při poslední návštěvě mechanika a od té doby auto funguje bezvadně. Celková částka za opravu elektroniky modulu plynového pedálu vyšla na 265 eur, což bylo ve skutečnosti méně, než jsem očekával. Po 18 měsících bezproblémové jízdy zůstala moje spotřeba paliva stabilní a kontrolka kontrolního motoru se nevrátila. Systém sání vzduchu funguje, jak má, bez dalších problémů s váháním nebo ztrátou výkonu. Zjistil jsem jednu věc, že nechat to opravit kvalifikovaným technikem stálo za každý cent. Od opravy se již neobjevily žádné epizody v režimu limp ani problémy s výkonem. Počáteční diagnóza byla přesná, což ušetřilo čas a zabránilo zbytečné výměně dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace. Poté, co jsem tento problém řešil sám, jsem ho minulý týden konečně odvezl k mechanikovi. Kontrolka kontrolního motoru mě probudila a pomalý výkon motoru se den ode dne zhoršoval. Oprava mě přišla celkem na 290 eur, což je o něco víc než u vás, ale pořád rozumné. Mechanik zjistil, že snímač průtoku vzduchu je také mírně poškozený, což vysvětluje nestálý chod motoru na volnoběh, který jsem zažíval. Celá oprava trvala asi 3 hodiny, včetně testování. Když jsem sledoval práci mechanika, bylo mi jasné, proč pro tuto opravu není dobré udělat si ji sám. Těleso škrticí klapky potřebovalo po instalaci správnou kalibraci. Auto teď jezdí jako nové, už žádné problémy s výkonem ani výstražnými kontrolkami. Rozhodně se vyplatí zaplatit za to, aby se to udělalo správně hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)