Problémy s plynovou rukojetí BMW X4: Trhání a špatný výkon

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni v létě jsem měl podobný problém s BMW X3 2016. Ty příznaky mi připadají opravdu povědomé, moje auto se chovalo stejně. Po několika frustrujících dnech jsem ho odvezl do svého běžného servisu a ukázalo se, že to byl vadný modul plynového pedálu. Oprava mě stála asi 205 eur, ale vyřešila všechny ty problémy, škubání, špatnou odezvu na plyn a problémy se startováním. Mohl byste se podělit o to, jestli jste kontrolovali kontrolku motoru nebo máte nějaké chybové kódy? To by pomohlo zúžit okruh problémů. Také kdy přesně tyto příznaky začaly? V mém případě to začalo postupně během několika týdnů. U BMW může být diagnostika těchto věcí bez příslušných diagnostických nástrojů složitá. I když příznaky odpovídají mým zkušenostem, nejlepší je nechat to řádně zkontrolovat v servisu, který tato vozidla dobře zná. Dejte mi vědět podrobnosti a možná se budu moci podělit o konkrétnější informace, které by mohly pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mně se to stalo docela náhle. Začalo to asi před týdnem a jsem na 20144 KM od posledního servisu. Včera jsem provedl diagnostiku a dostal jsem kód chyby P2176, který ukazuje na systém ovládání škrticí klapky. Vaše situace zní podobně, i když se zdá, že ta moje se projevuje výrazněji při studených startech. Znepokojuje mě, že se cukání zhoršuje zejména při pokusech o zrychlení ve vyšších rychlostech. Zlepšení jsem nezaznamenal ani po použití prémiového paliva. Pravděpodobně to brzy vezmu ke specialistovi, ale chtěl jsem nejdřív získat nějaké postřehy od komunity. Zmínil se váš mechanik o nějakých dalších možných příčinách, když pracoval na vašem autě?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ach, ten chybový kód P2176 se ve skutečnosti liší od toho, s čím jsem se zabýval, i když příznaky jsou podobné. Když můj mechanik pracoval na mém X3, zpočátku si mysleli, že by to mohl být také škrticí ventil, ale zmínili několik dalších možných příčin, než zjistili, že je to modul pedálu plynu. V mém případě bylo škubání docela konzistentní bez ohledu na rychlost, na rozdíl od vašeho je to horší ve vyšších rychlostech. To je zajímavé, když můj modul pedálu plynu zasahoval, bylo to při jízdě ve městě více patrné. Přemýšlím nahlas, ale vzhledem k vašemu chybovému kódu a problémům se studeným startem si začínám myslet, že vaše počáteční podezření na škrticí klapku by mohlo být na místě. Můj mechanik se zmínil, že těla škrticí klapky se mohou časem poškrábat, zejména u BMW, a to může způsobit přesně tyto příznaky, které popisujete. Vzhledem k tomu, že to zažíváte více při studených startech a vysokorychlostní akceleraci, skutečně to směřuje více k škrticí klapce, než jsem měl já. Určitě bych to ale brzy nechal zkontrolovat, jízda s těmito příznaky není pro motor skvělá. Když jsem se svým problémem čekal příliš dlouho, jen se to zhoršilo. Informujte nás o tom, co jste zjistili! Vždy je dobré vědět, jaké jsou tyto příznaky, pomáhá nám všem majitelům BMW naučit se, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobnou odpověď! Díky vám jsem se teď cítil o něco lépe, když jsem ho měl vzít do obchodu. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího (a dražšího), ale to, co říkáte o škrticí klapce, dává velký smysl, zejména vzhledem k mému chybovému kódu a příznakům. Máš naprostou pravdu, že nesmíš čekat příliš dlouho, hned zítra zavolám svému mechanikovi. Problémy se studeným startem začínají být nepříjemné a rozhodně nechci riskovat další poškození motoru. Je zajímavé, jak se váš problém s modulem plynového pedálu projevil jinak, jen to ukazuje, jak ošemetné může být tyto problémy diagnostikovat bez řádného testování. Jakmile to vyřeším, určitě vlákno aktualizuji. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a postřehy. Je velmi užitečné slyšet někoho, kdo řešil podobné problémy, i když konečná diagnóza může být jiná. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)

Může se jednat o následnou chybu, když mám vadné víčko škrticí klapky a zároveň mi to vyhodí jako chybu snímač tlaku přeplňování a po výměně snímače tlaku přeplňování mi to opět ukáže jako chybu snímač tlaku přeplňování?

(Přeloženo z Němčina)

Je možné, že vadné těleso škrticí klapky může způsobovat problémy s údaji snímače tlaku. Pokud těleso škrticí klapky nefunguje správně, může to mít vliv na přívod a tlak vzduchu, což vede k chybným údajům snímače. Doporučuji zkontrolovat těleso škrticí klapky, zda nevykazuje známky znečištění nebo poruchy. Problém může vyřešit vyčištění nebo výměna tělesa škrticí klapky. Pokud problém přetrvává, možná by stálo za to zkontrolovat kabeláž a spoje ke snímači plnicího tlaku, zda nejsou vadné. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)