Problémy s palivem VW Golf TDI: Varovné signály selhání čerpadla

S velmi podobným problémem jsem se setkal u svého VW Bora TDI z roku 2003 a jako člověk s určitými zkušenostmi v oblasti automechaniky se s vámi mohu podělit o svou cestu odstraňování závad. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil já – chcípání motoru, nepravidelný chod a zvýšená spotřeba paliva. Zpočátku jsem si také myslel, že je to palivové čerpadlo, ale po návštěvě mé dílny zjistili, že skutečná příčina byla mnohem jednodušší a levnější. Problém se ukázal být vadné kabelové připojení k snímači vstřikovače paliva. Oprava zahrnovala výměnu a řádné zajištění volného připojení, což stálo 95 € včetně diagnostické doby. Po opravě se výkon auta okamžitě vrátil do normálu. Nicméně tyto příznaky mohou mít u motorů TDI více příčin. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady, mohli byste sdělit: Jakékoli diagnostické kódy z kontrolky motoru, zda se problémy vyskytují více, když je motor studený nebo teplý, zda si všimnete černého kouře z výfuku, kdy byla vaše poslední výměna palivového filtru. Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný tomu mému, nebo zda se potýkáte s jiným problémem dodávky paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Při mé poslední servisní prohlídce při 28 486 km vše zkontrolovali, ale problém se objevil krátce poté. Načetl jsem diagnostické kódy a dostal jsem P0087 (Příliš nízký tlak paliva v palivové rampě/systému) a P0191 (Rozsah/výkon obvodu snímače tlaku paliva v palivové rampě). Žádný černý kouř nebyl vidět, ale problém je rozhodně horší, když je motor studený. Tyto kódy se zdají směřovat spíše k selhání palivového čerpadla než k problému s kabeláží. Na příští týden jsem si naplánoval diagnostiku v autoservisu, ale zajímalo by mě, zda někdo jiný může potvrdit, zda tyto specifické kódy typicky indikují potřebu výměny čerpadla? Chci být připraven na potenciální náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k vašim diagnostickým kódům musím revidovat své počáteční posouzení. Můj Bora TDI později vyvinul přesně stejné kódy, a na rozdíl od prvního problému s kabeláží, o kterém jsem se zmínil, se ukázalo, že se jedná o skutečnou poruchu palivového čerpadla. Oprava zahrnovala výměnu kompletní vysokotlaké jednotky palivového čerpadla. Celková cena byla kolem 850 € včetně dílů a práce. Ačkoli je to drahé, stojí za zmínku, že výměna palivového čerpadla trvale vyřešila všechny příznaky, obnovila správné dodávání paliva, eliminovala hrubý chod a vrátila spotřebu paliva k normálu. Několik tipů z mé zkušenosti: Ujistěte se, že zkontrolují palivové vedení a vstřikovače, když je systém otevřený, požádejte o vyčištění palivové nádrže, abyste zabránili poškození nového čerpadla nečistotami, zvažte současnou výměnu palivového filtru. Tyto specifické chybové kódy v kombinaci s problémy se studeným startem jsou klasickými příznaky poruchy čerpadla v těchto TDI motorech. Automechanici, se kterými jsem jednal, vysvětlili, že se jedná o běžné opotřebení v systému dodávky paliva, zejména v tomto kilometrovém rozsahu. Abych byl důkladný, všimli jste si nějakých kovových zvuků z motorového prostoru? To by mohlo pomoci potvrdit, zda selhávají ložiska čerpadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Diagnostické kódy se rozhodně zdají závažnější než problém s kabeláží, se kterým jste se setkal. P0087 a P0191 dohromady silně naznačují problém s tlakem v palivovém systému, což souhlasí s mými počátečními obavami o palivové čerpadlo. Z motorového prostoru zatím žádné kovové zvuky, ale problémy se studeným startem se v posledním týdnu zhoršily. Na základě vašich zkušeností s úplnou výměnou čerpadla bych si na opravu měl pravděpodobně odložit kolem 900 €. Návrh na čištění palivové nádrže a výměnu filtrů, zatímco je systém otevřený, dává velký smysl, nemá cenu riskovat kontaminaci nečistotami s novým čerpadlem. Moje čerpadlo pravděpodobně vykazuje stejné známky opotřebení, o kterých jste se zmínil, zvláště když tyto problémy začaly hned po dosažení podobného počtu najetých kilometrů. Příští týden požádám dílnu o provedení důkladné kontroly palivového systému, včetně kontroly palivových vedení a vstřikovačů, jak jste navrhl. Ještě jedna otázka, po opravě palivového čerpadla, jak rychle jste si všiml zlepšení spotřeby paliva a chodu studeného startu? Jen se chci dozvědět, co očekávat, pokud budu potřebovat stejnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)