Problémy s otáčkoměrem a chybovým kódem, Nubira Electrical Help

Měl jsem podobnou elektrickou poruchu u mého dieselového Chevy Lacetti z roku 2008. Příznaky kontrolky odpovídají tomu, co jste popsali, neobvyklé blikání a chybové kódy na přístrojové desce. Po nějakém základním odstranění závady to odnesli do dílny, kde našli poškozené kabelové spojení na jednotce relé blikače. Kabeláž byla opotřebovaná poblíž konektoru. Celková oprava byla 95 Euro včetně dílů a práce. Z toho, co jsem se dozvěděl (mám nějaké zkušenosti se základní elektronikou auta), tyto problémy s indikátorem/blikáním často vedou buď k: Vadné relé blikače, Poškozená kabeláž/konektory, Špatné uzemnění, Vypálené žárovky indikátorů Než půjdete do obchodu, mohli byste share: Přesný kód chyby zobrazený na pomlčce? Stává se to u obou indikátorů vlevo/vpravo? Nějaké další elektrické problémy (světla na palubní desce, světlomety)? Znalost těchto podrobností by vám pomohla zúžit, pokud řešíte stejný problém s konektorem, jaký jsem měl já, nebo něco jiného v elektrickém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý měsíc jsem provedl službu 32359 KM, takže tyto příznaky se začaly objevovat poměrně nedávno. Kód chyby je jiný, než jaký jste měli, můj ukazuje „E-145“, což se zdá být specifické pro systém směrových světel. Nejprve se začala rozbíjet rozbitá čočka na pravé straně signálky, pak se elektrická závada rozšířila na oba indikátory. Zatím žádné další problémy s elektrikou, světlomety a přístrojová deska fungují dobře. Ale směrovky blikají příliš rychle, když vůbec fungují. Rychlá kontrola žárovek ukazuje, že jsou stále dobré, takže to zní, jako bych se měl podívat na to zapojení relé blikače, které jste zmínil. Doufám, že je to jen problém s kabeláží a ne úplným problémem elektrického systému. Nechci to brát do obchodu, když je to něco jednoduchého.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, ten kód E-145 určitě souvisí se signální lampou, před opravou jsem měl na svém Lacetti úplně stejnou. Rychlé blikání je klasickým příznakem problému se směrovkami, ale protože vaše žárovky jsou dobré, je to pravděpodobně kabeláž nebo relé. Nejprve bych zkontroloval připojení relé blikače. U našich modelů je společné slabé místo, kde se kabelový svazek ohýbá v blízkosti konektoru relé. Izolace se opotřebovává a způsobuje přerušované zkraty. Základní výměna lampy to nevyřeší, pokud je na vině kabeláž. Když moje signály začaly fungovat, zpočátku jsem si myslel, že stačí vyměnit žárovku. Ale po kontrole kabeláže jsem našel holá místa poblíž konektoru. Rozbitá čočka, kterou jste zmínil, mohla propustit vlhkost, což mohlo urychlit proces koroze na kabeláži. Rychlý tip: při kontrole připojení věnujte zvláštní pozornost uzemňovacím bodům. Špatné uzemnění může způsobit podobné příznaky a spustit tento chybový kód. Také stojí za to zkontrolovat objímky signálních žárovek, zda nejsou korozi, protože jste zmínil rozbitou čočku. Když se podívám zpět, přeji si, abych si všiml problému s kabeláží dříve, než ovlivnil oba indikátory. Můžete si ušetřit nějaké potíže tím, že to budete řešit hned, dokud je to stále hlavně na pravé straně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Po zkontrolování připojení, jak jste navrhli, našel přesný problém, který jste popsal, opotřebené kabely poblíž konektoru relé blikače. Rozbitá čočka tam rozhodně pustila vodu a zkorodovala spoje. Opravena elektrická závada opravou poškozené části drátu a jeho řádným utěsněním. Také jsem vyměnil rozbitou čočku, když jsem byl u toho, aby se zabránilo budoucímu poškození vodou. Kontrolka nyní funguje normálně a chybový kód E-145 se po opravě sám vymazal. Skončilo to jako docela jednoduchá oprava, jakmile jsem věděl, kde hledat. Určitě je lepší platit za kompletní diagnostiku osvětlení automobilů v obchodě. Rychlá testovací jízda potvrdila, že oba směrovky fungují správně bez dalšího rychlého blikání. Jen je třeba dávat pozor na výměnu nové lampy, abyste se ujistili, že se dovnitř znovu nedostane žádná vlhkost.

(Přeloženo z Angličtina)