Problémy s ostřikovači světlometů Vectra: Opravy a náklady na opravu: Obvyklé opravy a náklady na opravu

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým vozem Vauxhall Astra z roku 2002 (dříve jsem vlastnil také Omegu). Jako člověk s určitými zkušenostmi s prací na autech jsem se přesně s tímto problémem setkal minulý rok. Ukázalo se, že jde o přetržený kabel, který ovládá systém ostřikovačů. Odvezl jsem ho do místního servisu a vyřešili to asi za hodinu. Oprava mě stála asi 155 €, včetně dílů a práce. Celkem jednoduchá oprava, jakmile identifikovali problém. Jaké je chování při pokusu o aktivaci ostřikovačů? Slyšíte vůbec chod čerpadla? Mohlo by to pomoci určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a mohu se podělit o konkrétnější informace o mé zkušenosti s opravou!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj Miku, díky za sdílení zkušeností! Moje Vectra má na tachometru 46838 km, a když se snažím aktivovat ostřikovače, z čerpadla se neozývá absolutně žádný zvuk, mrtvé ticho. Zkontroloval jsem pojistku a zdá se, že je v pořádku. Moje byla nedávno minulý měsíc v servisu a všechno ostatní funguje perfektně, tak mě trochu zaráží tento náhlý problém. Vaše náklady na opravu zní rozumně. Vydávalo vaše čerpadlo nějaký zvuk předtím, než zcela selhalo? Doufám, že je to jen kabel jako ve vašem případě a ne celá sestava čerpadla, kterou je třeba vyměnit. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, vzpomínám si na náš rozhovor o systému ostřikovačů! To je zajímavé s tím naprostým tichem, vlastně mi to přesně připomíná, jak se chovala moje Astra, než jsem ji nechal opravit. Když jsem měl přerušený kabel, taky jsem měl nulový hluk čerpadla, přesně jako zažíváš ty. Zvláštní bylo, že moje Astra měla podobný nájezd kilometrů (kolem 50 tisíc km), když se to stalo. Hele, když už jsi zmínil, že jsi měl auto právě v servisu, tak možná zkontrolovat, jestli se při servisu něco neodpojilo? To jsem se naučil na vlastní kůži, někdy se mechanikům může stát, že při práci na jiných dílech něco omylem uvolní. V mém případě se ukázalo, že kabel byl skutečně poškozen během rutinního servisu několik týdnů před tím, než přestal úplně fungovat. Mohu vám říct, že než mi kabel úplně selhal, nastalo asi dvoutýdenní období, kdy čerpadlo vydávalo jakýsi slabý bzučivý zvuk a pak už vůbec nic. Ale protože neslyšíte vůbec nic, zní to děsivě podobně jako to, co jsem zažil s prasklým kabelem. Rychlá rada: než to odvezeš do servisu, zkontroluj konektor u čerpadla, je to časté slabé místo u těchto Vauxhalů. Můj byl skutečně trochu zkorodovaný, když ho našli. Dejte mi vědět, co jste zjistili! Mike

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto podrobné informace! Určitě zkontroluji ty konektory, které jste zmínil, to je opravdu užitečná rada ohledně koroze. Když o tom tak přemýšlím, tak během servisu pracovali na něčem v blízkosti této oblasti, takže možná máte pravdu, že se něco uvolnilo. Vlastně jsem právě šel k autu a znovu se na to podíval. Na jednom z konektorů jsem našel mírnou korozi, přesně jak jsi zmínil! Teď jsem trochu optimističtější, že by to mohla být jen jednoduchá oprava. Zítra ho objednám v místním servisu a výslovně se zmíním o problémech s kabely a konektory, které jste zažil. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu mám mnohem lepší představu o tom, na co si mám dát pozor a co mám říct mechanikovi. Dám vám vědět, jak to dopadlo! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)