Problémy s Nissanem Interstar: Černý kouř, ztráta výkonu a podivné zvuky - možný problém s regulací tlaku?

Ahoj! Měl jsem podobnou situaci s mým Nissanem Primastar '02, zdá se, že je to běžný problém s těmito modely. Pro kontext, mám nějaké zkušenosti s auty - dost slušné na to, abych provedl základní údržbu, ale ne úplný mechanik. V mém případě byl diagnostikován poškozený kabelový svazek k aktuátoru tlaku zvyšování. Oprava v místním servisu mě stála asi 155 eur. Prohlédli motor, našli problém, podařilo se jim vyměnit svazek a moje stará holka opět hladce fungovala. Ale každý případ může být trochu jiný, takže se potenciálně může jednat o něco úplně jiného. Jen pár otázek, abych vám trochu pomohl: Kdy jste naposledy nechal motor v servisu? Existují nějaké další příznaky, které by mohly naznačovat, kde je problém? Jakékoli další informace by mi (nebo ostatním) pomohly lépe vás nasměrovat. Je to smůla, se kterou se musíme vypořádat, ale postupně.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj! Cením si tvého času a rad. Naposledy jsem auto nechal servisovat kolem 12032 KM, ale žádné větší opravy, jen běžné věci. Syčivé a pískavé zvuky se projevily výrazněji, hlavně když se motor zahřeje. Jsem si celkem jistý, že to souvisí s turbem nebo s tlakem přeplňování, ale máte pravdu, může to být celá řada věcí. Určitě zkontroluji kabeláž k aktuátoru tlaku přeplňování. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Němčina)

Bez obav, rádi vám pomůžeme! Příznaky, které jste uvedl, zejména zvyšující se hluk při zahřívání motoru, rozhodně naznačují, že se něco děje s turbodmychadlem. V mém případě poškozená kabeláž způsobovala nekonzistentní signály do turba, což si zahrávalo s tlakem přeplňování. Mějte však na paměti, že se může jednat také o netěsnost v systému turba, nebo dokonce o špatné turbodmychadlo samotné. To by mohlo vysvětlovat černý kouř a pokles výkonu, který pociťujete. Úniky oleje nebo opotřebovaná těsnění by mohly způsobit, že se do spalovacího prostoru dostane přebytečný olej, což vede ke zhoršení výkonu, černému kouři a výraznému zápachu výfukových plynů. Hledejte olej nebo saze v okolí turbodmychadla a přívodního potrubí. Pokud nějaké najdete, je to docela dobrá známka netěsnosti. Řekl bych, abyste ho odvezli k odborníkovi, který provede řádnou diagnostiku. Pevně doufám, že to není selhávající turbo, protože to je drahé. Informujte nás o vývoji a přeji hodně štěstí!

(Přeloženo z Němčina)

Díky za všechny tyto tipy! Všiml jsem si trochu oleje kolem turba. Nebylo ho moc, ale stačil na to, abych se zamyslel. Začínám souhlasit s tím, že profesionální diagnostika je cesta vpřed. Ať už je problém jakýkoli, nemám chuť ten motor uvařit! Pokud je to turbo, asi budu chvíli počítat drobné. Děkuji za pomoc a přání všeho dobrého, moc se mi to hodilo. Budu vás informovat!

(Přeloženo z Němčina)