Problémy s nerovnoměrným chodem motoru a zvýšenou spotřebou paliva u vozu Ford Everest 2009 - hledají se zkušenosti a návrhy řešení

Ahoj, měl jsem podobný problém se svým Fordem Ranger z roku 2007. Nejsem profesionální automechanik, ale mám s auty určité zkušenosti - takže bych řekl, že mám "nějaké" znalosti o autech. V servisu zjistili jako příčinu falešný vzduch kvůli vadným nebo porézním gumovým hadicím a vadné odvětrávání klikové skříně. Stálo mě to 235 eur. Doporučil bych vám, aby se na tyto body v servisu také podívali. Jaký motor v něm máte? A jsou nějaké další příznaky? Pak bych vám mohl pomoci podrobněji.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za odpověď. Můj Everest má motor 2.5 TDCi s výkonem 143 koní. Žádné jiné příznaky opravdu nemá, ale těch 76962 km, které má nyní na tachometru, zní podle tvého vysvětlení jako logický důvod. O vadném systému odvětrávání klikové skříně nebo porézních hadicích mi ještě nikdo neřekl, takže díky za tip! Při příští návštěvě servisu to nechám zkontrolovat!

(Přeloženo z Němčina)

Dobře, můj Ranger měl v době začátku problémů najeto také asi 72 000 km. Takže počet najetých kilometrů je správný. V mém případě se auto třáslo ještě více při stání, když běžela klimatizace - to byl další příznak, který jsem zapomněl zmínit. Možná je to něco dalšího, na co si můžete dát pozor. Celkově bych ale řekl, že to velmi připomíná únik vzduchu v důsledku vadných hadic a/nebo odvětrání klikové skříně. Rozhodně to nechte zkontrolovat, nejlépe dříve, než se to zhorší. Dobře se o své auto starejte, chlape!

(Přeloženo z Němčina)

Děkuji za další informace, je to od vás opravdu skvělé. Ano, určitě to budu sledovat a vyzkouším, zda se kývání zvýrazní, když je puštěná klimatizace. Pokud tomu tak je, pak to souvisí s vaší teorií. Určitě o tom budu mluvit při příští návštěvě servisu. Je dobré vědět, že existují lidé jako vy, kteří se dělí o své zkušenosti! Určitě se budu o své auto dobře starat. Vaše pomoc má cenu zlata, ještě jednou děkuji!

(Přeloženo z Němčina)