Problémy s nasáváním vzduchu u BMW 6 způsobující špatný výkon

Minulý měsíc jsem měl téměř stejné problémy se svým BMW řady 3 2008. Syčivý zvuk a špatná akcelerace byly přesně to, co jsem zažil. Ukázalo se, že manžeta sání (gumová hadice spojující snímač hmotnostního průtoku vzduchu s tělesem škrticí klapky) praskla. Způsobovalo to velký únik podtlaku, což vysvětlovalo jak syčení, tak bohatou palivovou směs. Diagnostikovali mi to v běžné garáži poté, co to můj obvyklý mechanik zahlédl při vizuální kontrole. Oprava nebyla nijak zvlášť složitá, jen potřebovala vyměnit sací botku a vyčistit systém. Nebyl to vážný mechanický problém, ale rozhodně potřeboval okamžitou pozornost, aby se předešlo dalším problémům. Auto jede od opravy jako nové, žádné syčení, běžná spotřeba a plynulá akcelerace. Na základě vašich příznaků bych se vsadil, že máte stejný problém. Jen se ujistěte, že kdokoli to kontroluje, zná dobře BMW, tyto systémy sání může být obtížné diagnostikovat, pokud je neznáte.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Opravdu se mi ulevilo, že to nebylo něco vážnějšího. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik jste zhruba za opravu zaplatil? A také, zůstalo od opravy vše v pořádku, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy? Pomohlo by mi to vědět, co mohu u svého očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky. Oprava mě stála přesně 100 € za opravu té netěsnící sací hadice, což bylo docela rozumné vzhledem k tomu, kolik problémů to způsobovalo. A mám skvělou zprávu, od té doby, co jsem to před třemi týdny nechal opravit, všechno funguje perfektně. Syčení je úplně pryč, spotřeba paliva se vrátila do normálu a auto teď jezdí super plynule. Vlastně se ukázalo, že to bylo přesně to, co můj mechanik předpokládal, že viníkem je prasklé sací potrubí. Taková úleva, že to nebylo nic složitějšího! Moje BMW teď vrní jako kotě a žádné nové problémy se neobjevují. Upřímně řečeno, jakmile opravili tu netěsnost sání vzduchu, bylo to jako jezdit jiným autem. Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem měl já, pravděpodobně vás čeká podobná oprava. Jen se ujistěte, že máte mechanika, který se vyzná v BMW, je to obrovský rozdíl v tom, že se to diagnostikuje a opraví správně hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi! Jen jsem vás chtěl všechny informovat o tom, co se stalo. Včera jsem konečně nechal auto zkontrolovat v jiném servisu. Jaký rozdíl je v přítomnosti někoho kompetentního! Ten chlap přesně věděl, co má hledat, a hned si všiml problému. Jistě, byla to prasklá sací botka, přesně jak jsi zmínil. Stálo mě to trochu víc, asi 150 za díly a práci, ale upřímně, stálo to za každý cent. Oprava trvala asi hodinu a rozdíl je jako noc a den. Už žádné syčení, když zrychluji, a auto už neškube. Spotřeba paliva již klesla zpět na normální úroveň. Taková úleva, že to nebylo nic vážnějšího! Zhasla také kontrolka motoru, což je bonus. Myslím, že jsem konečně našel slušného mechanika, který ví, co s těmi auty dělá. Opravdu oceňuji všechny rady, pomohly mi vyhnout se okrádání u mého starého mechanika. Teď se můžu přestat bát, že neuspěji v dalším testu emisí!

(Přeloženo z Angličtina)