Problémy s naftovým motorem Volva V50 z roku 2005: Senzor hladiny paliva: černý kouř, ztráta výkonu a zasekávání - možná závada?

Ahoj, měl jsem podobný problém se svým Volvem S40 z roku 2007, byla to noční můra! Příznaky byly dost podobné tomu, co jsi popsal. Jen pro upřesnění, nejsem mechanik, ale mám s auty nějaké praktické zkušenosti. Abych to zkrátil, odvezl jsem auto do místního servisu. Po chvíli diagnostiky a šťourání v autě přišli na to, že je vadný kabelový svazek/zástrčka. Museli vadnou kabeláž vyměnit, což mě, věřte nebo ne, stálo 95 eur. Překontrolujte si, zda nejde jen o problém s palivovým čidlem, protože v mém případě to rozhodně nebylo tak jednoduché. Mohlo by vám to z dlouhodobého hlediska ušetřit bolest hlavy! Ze zvědavosti, zaznamenali jste nějaké další příznaky nebo zvláštní chování? Také se vám objevily nějaké chybové kódy? Znalost těchto podrobností může pomoci přesněji poskládat kousky skládačky. Nemohu slíbit, že budu odborník, ale pomohu, kde budu moci!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, vážím si tvého příspěvku! Docela mě děsí, že by to mohly být problémy s elektroinstalací. Tohle auto k smrti miluju a chci si být jistý, že se mu dostane správné opravy. Nepozoroval jsem žádné jiné podivné chování, i když občas si všimnu, že motor vydává mírné klepání. Dostal jsem chybový kód P0089 - něco o výkonu regulátoru tlaku paliva 1. Nejsem si jistý, co to přesně znamená, ale tak nějak jsem doufal, že to souvisí s problémem s palivovým čidlem. Asi budu muset pátrat hlouběji a vyloučit i problém s elektroinstalací. Btw, nevím, jestli to pomůže, ale má najeto 89 872 km, poslední servisní prohlídka byla asi před 5000 km. Upřímně, je dobré to probrat s někým, kdo si prošel stejným trápením. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Němčina)

Žádný problém! O tom je přece automobilové bratrství. Navzájem se provázíme rozbouřenými moři! Ach, ten chybový kód P0089, ten jsem měl kdysi taky. Obvykle je to známka problému v palivovém systému, často souvisejícího s tlakem paliva. Neříkám, že to nemůže být palivovým čidlem, ale jak jsi řekl, může jít i o problémy s elektroinstalací. Vím, že je to ošemetné, ale je tu ještě něco, co je třeba zvážit. Dieselová Volva jsou proslulá problémy s EGR ventilem. Ventil recirkulace výfukových plynů má za úkol snížit množství oxidu dusíku, který se dostává do atmosféry, tím, že část z něj vrací zpět do motoru, kde se spálí. Když začne selhávat, může se objevit celá řada příznaků, velmi podobných tomu, co pozorujete. Tento kus není vyloženě levný, ale není ani špatný, zvláště když vám ušetří budoucí bolesti hlavy. Doporučuji, aby se v tom váš servis také vrtal, protože někdy se pod povrchem skrývá více problémů. Doufám, že to dává další možný směr k prozkoumání! Vím, jak frustrující tyto věci mohou být. Hodně štěstí a informujte nás, ano?

(Přeloženo z Němčina)

Děkujeme za další informace! To je vlastně skvělá poznámka o EGR ventilu. Nikdy předtím jsem o tom neuvažoval, ale teď, když jsi na to upozornil, to dává smysl. Určitě se o tom zmíním svému technikovi, možná bude schopen provést diagnostický test, aby to vyloučil nebo potvrdil. Cítím se teď o něco jistější při řešení tohoto problému. Je to opravdu těžké, když nevíte, co se děje, ale předpokládám, že to k vlastnictví vozidla neodmyslitelně patří. Určitě vás budu informovat o tom, co se ukáže jako hlavní příčina a kolik mě to bude stát. Ale zatím na zdraví! Užijte si jízdu a buďte v bezpečí.

(Přeloženo z Němčina)