Problémy s naftovým motorem Range Rover? Problémy se žhavicí svíčkou vs DPF!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na dieselových motorech. Před pár lety jsem měl opravdu podobný problém s dieselem Range Rover Sport 2008. Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisujete. Poté, co jsem se to pokusil diagnostikovat sám, vzal jsem to svému důvěryhodnému mechanikovi, který potvrdil, že je to skutečně vadná žhavicí svíčka. Oprava, včetně dílů a práce, mě vyšla asi na 560 Euro, rozhodně to není levné, ale vyřešilo všechny ty problémy, které jste zmínil. Jen pozor, mám také Range Rover Velar a tyto příznaky mohou někdy poukazovat i na jiné problémy. Mohl byste se podělit o své najeté kilometry a o to, zda jste již dříve vyměnili žhavicí svíčky? Také, kdy přesně se tyto příznaky začaly objevovat? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám konkrétnější rady na základě mých zkušeností. Problémy s černým kouřem a studeným startem jsou klasické příznaky žhavicích svíček, ale pro jistotu je lepší získat správnou diagnózu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! My Range má najeto 91368 KM a poslední servis měl asi před 3 měsíci. Tyto problémy se začaly objevovat právě minulý týden, vlastně docela náhle. Příznaky se každým dnem zhoršují, zejména začíná nachlazení. Žhavicí svíčky jsem ještě nevyměňoval, takže jsou to pravděpodobně originály z roku 2006. Asi se pořádně rozjely! Doufal jsem, že to nebude příliš drahé na opravu, ale vaše náklady na opravu mi dávají realistickou představu o tom, co očekávat. Doporučili byste, abych to vzal do autorizovaného servisu, nebo by byl pro tento druh opravy stejně dobrý nezávislý specialista na naftu? Ještě jednou děkujeme za vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ty příznaky rozhodně odpovídají tomu, co jsem zažil se svým Range Roverem. Vzhledem k tomu, že vaše žhavící svíčky jsou originál z roku 2006, tak se nedivím, že to teď vzdávají, moje byly vlastně mladší, když selhaly! Z mé zkušenosti bych ve skutečnosti doporučil dobrého nezávislého specialistu na naftu přes autorizovaného prodejce. Když jsem měl problém se žhavicí svíčkou, šel jsem nejprve k prodejci a uvedli mi téměř dvojnásobek toho, co jsem nakonec zaplatil u svého důvěryhodného nezávislého mechanika. Nezávislý obchod také zjistil malý problém s palivovým filtrem, který prodejce přehlédl při počáteční kontrole. Jen se ujistěte, že kdokoli, koho si vyberete, má zkušenosti s diesely Range Rover. Naučil jsem se to tvrdě při svém prvním pokusu o opravu u generálního mechanika, který tyto motory příliš neznal. Rychlý tip z mé zkušenosti, když tam jsou, možná by stálo za to nechat je zkontrolovat i vaše vstřikovače paliva. Když mi opravili žhavicí svíčky, můj mechanik si všiml, že jeden z mých vstřikovačů začíná vykazovat známky opotřebení. Zachránil mi další potenciální poruchu na cestě! Dejte mi vědět, jak to jde, jsem zvědavá, jestli se vaše zkušenost shoduje s mými. Tyto Range Rovery mohou být trochu vybíravé, ale stojí za to, když vše běží správně!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné rady! Rozhodně jste mě přesvědčili, abych šel s nezávislým specialistou, nemůžete ospravedlnit dvojnásobek platby u prodejce. Je opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si prošel stejnou věcí. Tip ohledně kontroly vstřikovačů, když na tom pracují, je opravdu chytrý. Je lepší zachytit případné problémy hned, než řešit další problém později. Určitě se o tom zmíním mechanikovi. Vlastně jsem našel osvědčeného specialistu na diesel, který pracuje speciálně na luxusních vozidlech, takže jim zítra zavolám. Pravděpodobně si to zarezervujeme na příští týden, protože tyhle studené starty začínají být dost nesnesitelné. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti a tipy. Zachránili jste mě před možným plýtváním peněz v obchodě a dali jste mi mnohem lepší představu o tom, co mohu očekávat. Budu aktualizovat, jakmile to bude opraveno, držím palce, jsou to jen žhavící svíčky!

(Přeloženo z Angličtina)