Problémy s naftovým motorem QX: Záhada ztráty výkonu a hrubého volnoběhu vyřešena

Ahoj! Vlastně jsem se setkal s něčím opravdu podobným s mým 2018 Infiniti Q50 diesel v loňském roce ty příznaky zní velmi povědomé! Moje auto předvádělo úplně stejné tanečky: ztráta výkonu, hrubý chod a ten nepříjemný černý kouř. Ukázalo se, že to byl netěsný sací systém. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam našli praskliny v těsnění sacího potrubí, které způsobovaly únik vzduchu. Celá oprava, včetně dílů a práce, mě vyšla asi na 425 eur. Po opravě auto opět jezdilo jako nové. Než se podělím o další podrobnosti, mohl byste mi říct, kolik máte na svém QX najeto kilometrů? Také jste si všiml nějakých konkrétních okamžiků, kdy se tyto příznaky zhoršují (například když je motor studený nebo při prudké akceleraci)? Doufám, že vám to pomůže začít! S pozdravem, Mark

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za příspěvek, Marku! Moje QX má 120741 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Příznaky, které jsi popsal, jsou na místě, rozhodně je to horší při akceleraci, zejména když se snažím předjíždět na dálnici. Černý kouř je obzvlášť patrný, když na to hodně tlačím. Vaše zkušenost s těsněním sacího potrubí zní zajímavě, určitě to nechám zkontrolovat. Všiml jste si nějakých zvláštních varovných příznaků, než těsnění zcela selhalo? Snažím se přijít na to, jestli to mám vzít k prodejci, nebo najít dobrý nezávislý servis. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když si vzpomenu na problémy s Q50, určitě jsem si všiml některých varovných příznaků, než to začalo být opravdu špatné. Začalo to mírným váháním při akceleraci, které jsem zpočátku smetl ze stolu (velká chyba!). Pak se to postupně během asi 2-3 týdnů zhoršovalo, až to začalo být opravdu znatelné, zejména ten černý kouř, který jsi zmínil při předjíždění. Moje auto mělo najeto asi 115000 km, když se to stalo, takže dost podobné tomu vašemu. Původně jsem ho vzal k prodejci, protože bylo ještě v prodloužené záruce, ale chtěli si ho nechat na věky a vyčíslili směšnou cenu. Nakonec jsem šel ke svému důvěryhodnému nezávislému mechanikovi, kterého znám už léta. Rychlá rada z mé zkušenosti: nechte si to zkontrolovat co nejdříve. Když mi začalo selhávat těsnění, ovlivnilo to také údaje snímače MAF, což způsobilo, že řídicí jednotka zaneřádila palivovou směs (proto všechen ten černý kouř, který jsme oba zažili). Čím déle čekáte, tím více zatěžujete ostatní komponenty. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, zní váš motor trochu hlasitěji než obvykle, zejména na volnoběh? To byl další příznak, kterého jsem si všiml, ale zpočátku jsem si to nespojil. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat doporučení na dobrý servis ve vašem okolí! -Mark

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace, Marku! To je opravdu užitečné vědět o vývoji příznaků, které jste zažil. Ano, když už jsi to zmínil, všiml jsem si, že motor běží trochu hlasitěji na volnoběh, předtím jsem si to nespojil. Zdá se, že můj motor se chová téměř stejně jako ten tvůj, zejména pokud jde o to, jak se to zhoršuje při jízdě po dálnici. Myslím, že se budu řídit vaší radou a nechám to hned zkontrolovat. Raději to budu řešit hned, než to způsobí další problémy se snímači nebo palivovým systémem. A jo, jestli znáte nějaký spolehlivý servis v okolí Brisbane, budu moc rád za doporučení! Raději bych se vyhnul cenám u dealera, pokud je to možné. Opravdu jsem rád, že jsem se zeptal tady, pomohli jste mi pochopit, s čím bych se mohl potýkat. Jakmile to diagnostikuji a opravím, budu informovat. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)