JWagner91
Problémy s naftovým motorem Panamera: Pravděpodobný viník: EGR ventil?
Nestálý motor
Motor se sám vypne
Silný zápach výfukových plynů
Kontrolka motoru svítí
Ztráta výkonu motoru
Třesení při volnoběhu
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení zkušeností s Audi! Moje má aktuálně 68910 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo asi před 3 měsíci. Ještě jsem si nenechal přečíst kódy, ale plánuju to udělat zítra v místním servisu. Problémy začaly docela náhle minulý týden. Opravdu doufám, že je to jen EGR ventil jako ve vašem případě a nic vážnějšího. Byla vaše oprava celkem jednoduchá, když to diagnostikovali? Snažím se zjistit, jak dlouho bych mohl být bez auta.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Ano, moje A8 měla v době, kdy jsem měl tyto problémy, najeto kolem 75 000 km, takže dost podobný počet kilometrů jako tvoje Panamera. Dobrý nápad nechat si přečíst ty kódy, to určitě pomůže přesněji určit situaci. V mém případě, jakmile to diagnostikovali, byla samotná oprava docela rychlá, celkem jim to trvalo asi 3-4 hodiny. Záludné bylo ujistit se, že mají díl na skladě. Měl jsem štěstí a měli ho, ale někdy může být potřeba počkat den nebo dva, než dorazí. Z mé zkušenosti jen upozorňuji, že když mi opravovali EGR ventil, doporučili mi také vyčistit sací potrubí, když už v tom byli. Šel jsem do toho, protože už bylo všechno otevřené, a ukázalo se, že to byla dobrá volba. Byl to znatelný rozdíl v tom, jak motor potom běžel. Celá věc mě stála o něco víc, než jsem zmínil dříve, protože jsem musel provést dodatečné čištění, ale stálo to za to. Auto už rok jezdí jako nové. Až si necháš přečíst ty kódy, dej mi vědět, co říkají. Mám ještě někde svůj diagnostický protokol, kdybys chtěl porovnat poznámky!
(Přeloženo z Angličtina)
Moc děkuji za všechny podrobné informace! To je opravdu užitečné slyšet o čištění sacího potrubí, určitě něco, co budu mít na paměti, až to vezmu. Je úlevné vědět, že samotná oprava není příliš časově náročná. Až zítra půjdu na diagnostiku, určitě se zeptám na dostupnost dílů. Opravdu oceňuji, že jste mi nabídl i porovnání diagnostických zpráv. Určitě vás budu informovat, jakmile si nechám přečíst kódy. Držím palce, ať je to stejně jednoduché, jako byl tvůj případ! Ještě jednou děkuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu se cítím v celé situaci mnohem lépe. Dám vám vědět, jak to dopadlo!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Měl jsem podobné příznaky u svého Audi A8 Diesel 2012 (vlastním také A6). Mám nějaké zkušenosti s prací s auty, i když nejsem profesionální mechanik. Měl jsem úplně stejné problémy, hrubý chod, neobvyklé záseky a ten nepříjemný úbytek výkonu. Můj EGR ventil byl úplně zaseknutý, což způsobovalo nejrůznější potíže. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu, kde to diagnostikovali docela rychle. Byla nutná kompletní výměna, stála mě 355 € včetně práce. Od té doby vše funguje bez problémů. Než se podělím o konkrétnější detaily, mohl byste mi říct, jestli jste si nechal přečíst nějaké diagnostické kódy? A také, jaký je váš počet najetých kilometrů? Tyto podrobnosti by mi pomohly poskytnout vám relevantnější informace z mé zkušenosti.
(Přeloženo z Angličtina)