Problémy s naftovým motorem Lexus IS 2012: Problémy s regenerací DPF: černý kouř, potíže se startováním, otřesy při volnoběhu a problémy s regenerací DPF

Ahoj! Myslím, že ti můžu pomoct. Měl jsem srovnatelný problém se svým Lexusem IS z roku 2010, sice trochu jiný model, ale podobná značka. Představuju si, že mám nějaké zkušenosti s auty, rozhodně nejsem odborník, ale pod kapotou se udržím. Problém u mého vozu nakonec vyřešila výměna kabelového svazku od řídicí jednotky žhavení k digitální elektronice dieselového motoru. Nebyla to však diagnóza od oka, v dílně mě chvíli trápili. Zkrátka a dobře, po této opravě se auto opět chystalo vyjet na silnici a stálo mě asi 155 eur. Na základě příznaků, které popisujete, bych řekl, že je dost pravděpodobné, že se potýkáte s podobným problémem. Jen by mě zajímalo, zda byste se mohl podělit o počet najetých kilometrů, historii údržby vašeho vozu a zda byly v poslední době prováděny nějaké opravy? S více informacemi bych se mohl podělit o další poznatky. Hlavu vzhůru, vaši bestii zase roztočíme! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za radu! Je skvělé mít někoho, kdo si prošel podobnými problémy. Můj Lexus nedávno dosáhl milníku 101029 KM. Co se týče údržby, nechávám ho pravidelně servisovat a poslední servis byl teprve před pár měsíci. V poslední době nebyly prováděny žádné větší opravy, jen běžná údržba, výměna oleje, filtrů atd. Zmíním se svému mechanikovi o té záležitosti s kabelovým svazkem, uvidíme, co na to řekne. Ještě jednou díky, doufám, že moje kráska bude brzy vrnět jako kotě! Na zdraví.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, nahoře díky za další podrobnosti! Vždycky to pomůže uvést věci na pravou míru. Teď už víš, že vzhledem k počtu najetých kilometrů a standardní údržbě tvého vozu se určité opotřebení očekává. Vzhledem ke všem příznakům, které jsi zmínil, jako je černý kouř, delší doba studeného startu, selhání regen DPF a další; určitě bys mohl chtít předat instanci mé výměny kabelového svazku. Svazek kabelů řídicího modulu žhavicích svíček, pokud je vadný, může skutečně přispět ke všem těmto problémům, které jste měl. Stojí však za zmínku, že buďte připraveni, že mechanik bude možná chtít provést další kontroly, protože tyto příznaky mohou svědčit i o jiných problémech, jako je zanesený DPF filtr, vadné vstřikovače nebo dokonce selhávající EGR ventil. Ale jak jsem již řekl, můj instinkt říká, že je to problém s kabelovým svazkem, jako jsem měl já. Držím vám palce. Doufám, že tvůj Lexus bude brzy zase jezdit tak hladce jako dřív. Jen nezapomeňte, že důležité je důvěřovat diagnóze odborníka. Jsem tu pro případný další rozhovor! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

To je opravdu pronikavé. Díky moc! Poznamenal jsem si všechny potenciální problémy, které jste zmínil a které by mohly způsobovat tyto příznaky. Určitě si o nich podrobně promluvím se svým mechanikem, než se v tom začne vrtat. Rozhodně budu věřit diagnóze odborníka, ale je docela užitečné mít od vás malou nápovědu. Ještě jednou díky za cenné informace a povzbudivá slova. Tahle stará holka a já budeme co nevidět zpátky na cestách, vrnící a výkonná! Na zdraví.

(Přeloženo z Angličtina)