100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

MaxS89

Problémy s naftovým motorem Fiat Bravo 2010: černého kouře, zasekávání a zvýšené spotřeby paliva

Nestálý motor

|

Ztráta výkonu motoru

|

Kontrolka motoru svítí

|

Motor se sám vypne

|

Zasekávání při volnoběhu

|

Trhání při zrychlení

|

Černý kouř z výfuku při akceleraci

|

Špatná spotřeba paliva

|

Silný zápach výfukových plynů

Ahoj! Mám několik nepříjemných problémů se svým Fiatem Bravo z roku 2010, naftový motor, který má najeto asi 145 tisíc km. Motor zlobí - černý kouř při akceleraci, kontrolka kontrolního motoru zůstává svítit a motor se na volnoběh zasekává. Také při akceleraci škube, sám se vypíná a je patrný pokles výkonu. Také spaluju palivo jako blázen a je silně cítit výfuk. Je to na nic, co? Napadá mě, že by to mohl být problém s nízkotlakým palivovým systémem. Se svým starým mechanikem jsem měl dost drsnou zkušenost, takže se mi tam nechce znovu. Měl někdo jiný podobný problém? Jak to váš mechanik vyřešil? Opravdu by se mi hodila nějaká rada. Předem díky!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)


MHammerX

Hej, to zní jako těžké místo, na které jsi narazil. Podle příznaků to rozhodně vypadá, že hodnoty softwaru palivového čerpadla mohou být v nepořádku. Měl jsem v podstatě stejný problém se svým Fiatem Punto 2013 a řeknu vám, nebyla to procházka růžovým sadem. Prošel jsem řadou diagnóz. Nakonec jsem zjistil, že v mém autě jsou nesprávné hodnoty softwaru palivového čerpadla. Po přeprogramování problémy zmizely - žádné zadrhávání, škubání, nadměrný kouř ani divný zápach a zrychlení bylo opět na místě! Jednalo se o závažný problém, protože kdyby se mu nevěnovala pozornost, vedl by k vážnému poškození palivového čerpadla a také dalších komponentů. Nezapomeňte, že zde hraje roli čas, protože by to mohlo mít vliv na katalyzátor kvůli černému kouři a později by vám to vypálilo díru do kapsy. Doufám, že vám to pomůže. Poslouchejte své auto, najděte si spolehlivého mechanika a vyřešte to. Ať se to nezpozdí, ano? Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

MaxS89 (Autor)

Ahoj, kámo, díky za informace. Jsem rád, že jsi to vyřešil. Zní to strašně podobně jako to, co se děje s mým Bravem. Co se týče nákladů, vzpomeneš si na odhad, za kolik ti mechanik dal Punto do pořádku? A když už je to všechno hotové, objevily se v souvislosti s tím nějaké další problémy? Jen se snažím předvídat případné nečekané výdaje, které by mě mohly potkat. Díky za pomoc.

(Přeloženo z Angličtina)

MHammerX

Ahoj! Rád pomůžu! Co se týče nákladů, bylo to překvapivě cenově dostupné ve srovnání s tím, čeho jsem se obával. Za přeprogramování nesprávných hodnot softwaru palivového čerpadla mého Punta jsem zaplatil pouhých 45,00 €. Poté, co jsem se o to postaral, byl problém s nízkým tlakem palivového systému zcela vyřešen - od té doby mi nedělá problémy! Investice do opravy se vyplatila. Doufám, že i u vás to půjde hladce. Vaše Bravo vám poděkuje, že jste mu věnovali potřebnou pozornost, věřte mi. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

MaxS89 (Autor)

Ahoj, tvůj příspěvek mě opravdu uklidnil. Byl jsem si sakra jistý, že se chystám vykašlat na další tunu. Až to jednou vyřeším, určitě budu doufat, že to dopadne stejně jako u tebe - důkladná a jednorázová oprava. Sehnat spolehlivého mechanika bude teď herní plán. Už nepotřebuji žádné překvapení, to je jisté. Ještě jednou díky za radu. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas, abyste mi pomohl. Může to být osamělá cesta. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Nechte naše mechaniky, aby vám pomohli!

Značky automobilů
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Všechna práva vyhrazena