Problémy s naftou: Problémy s černým kouřem a studeným startem v EX

S naftovými motory mám určité zkušenosti a loni jsem řešil velmi podobné problémy u svého naftového Infiniti FX 2013 (dnes jejich QX70). Příznaky byly přesně jako u vás černý kouř, těžké starty a ta otravná kontrolka žhavicích svíček. Vzal jsem to do svého běžného servisu a ano, byla to vadná žhavicí svíčka. Našli jednu úplně opotřebovanou svíčku, která kazila celou startovací sekvenci. Nechal jsem ji vyměnit spolu s ostatními svíčkami v rámci preventivní údržby (obvykle se opotřebovávají přibližně ve stejnou dobu). Celkový účet byl asi 560 eur a vše to spravilo, už žádný kouř, teď startuje perfektně. Mohl byste se podělit o počet najetých kilometrů a o to, zda jste již dříve žhavicí svíčky vyměňoval? Také jste si kromě kontrolky žhavicích svíček všiml nějaké výstražné kontrolky? Možná by to pomohlo ještě více zúžit situaci. PS. Vlastně jsem měl před pár lety QX50 (nástupce EX), tyhle Infinity jsou solidní auta, jen je potřeba si hlídat údržbu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji. Jo, mám 173518 KM a poslední servis jsem měl asi před 3 měsíci. Kromě žhavící svíčky se mi žádná jiná kontrolka neukazuje, což je asi trochu uklidňující. Nevyměnil jsem ještě žádné žhavící svíčky asi jsem to měl udělat dříve v rámci preventivní údržby jako ty. Vaše zkušenost zní přesně jako to, co řeším já. 560 € není tak špatné, pokud se vše vyřeší. Udělali tu práci za jeden den? Možná zítra zavolám do místního servisu a uvidíme, jestli to zkontrolují. Díky za sdílení zkušeností, opravdu užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, jsem rád, že jsem mohl pomoci! Abych navázal na tvou otázku, celá práce v mém obchodě trvala asi 4-5 hodin. Udělali to ještě ten samý den, kdy jsem jim to přivezl. Až jim budeš volat, nezapomeň zmínit všechny příznaky - černý kouř, problémy se startováním a věci kolem DPF. V mém případě skutečně zjistili, že vadná svíčka způsobovala neúplné spalování, a proto se DPF řádně neregeneroval. Po opravě se mi také docela zlepšila spotřeba paliva, která šla ze spalování kolem 9,5 l/100 km zpět na zhruba 7,5 l/100 km. Váš počet najetých kilometrů (173 tis.) je dost podobný tomu, jaký jsem měl já, když jsem měl problém (asi 165 tis.). Rychlá rada, až budou měnit svíčky, požádej je, aby zkontrolovali i řídící modul žhavicích svíček. Můj byl v pořádku, ale mechanik říkal, že se někdy kazí spolu se svíčkami. Lepší je to zkontrolovat, když už tam jsou. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, až to vyřešíte! Tyhle Infinity jsou skvělá auta, když všechno funguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Opravdu oceňuji, že jste se zmínil o řídicím modulu žhavicích svíček, rozhodně by mě nenapadlo se na to zeptat. Dobré vědět i o tom časovém rámci, pokusím se to naplánovat na dopoledne, abych to mohl vrátit ještě ten samý den. Vaše údaje o spotřebě paliva jsou povzbudivé. V poslední době jsem spaloval palivo jako blázen, takže bude příjemné vrátit se k normálním hodnotám. Určitě se zítra o všem zmíním mechanikovi a požádám ho o důkladnou kontrolu, když už bude v tom. Ještě jednou děkuji za pomoc, díky vám se cítím mnohem jistější v tom, s čím mám tu čest. Jakmile to budu mít opravené, aktualizuji vlákno!

(Přeloženo z Angličtina)