Problémy s naftou u modelu Cayenne: EGR ventil nebo něco horšího?

Ahoj! Mám s auty nějaké zkušenosti a měl jsem podobný problém s VW Touareg Diesel z roku 2003 (dost podobný vašemu Cayenne, protože mají společnou platformu). Měl přesně ty příznaky, které popisuješ, hrubý chod, ztrátu výkonu a tu otravnou kontrolku check engine. Ukázalo se, že to byl skutečně EGR ventil, který byl zaseknutý. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu, kde mi to po diagnostice potvrdili. Výměna a práce mě stály 355 €, ale od té doby to jezdí jako po másle. Jaký máte počet najetých kilometrů a kontrolovali jste, zda se neobjevily nějaké chybové kódy? Kdy jste také naposledy prováděli údržbu související s EGR? Dejte mi vědět, mohlo by to pomoci určit, zda se potýkáme se stejným problémem. P.S. Můj měl před časem stejný problém u svého Porsche Macan, takže se zdá, že je to u těchto dieselů VAG běžný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 55012 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval asi před 3 měsíci. Žádnou údržbu EGR jsem však konkrétně neprováděl. To je opravdu užitečné vědět o vašem Touaregu, je dobré slyšet, že to byla jednoduchá oprava. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího. Zaznamenal jste po opravě nějaké zlepšení spotřeby paliva? Možná ho tento týden vezmu k prodejci, aby zkontroloval ty kódy. Příznaky, které jste popsal, se shodují s tím, co zažívám já.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, po opravě EGR ventilu na mém Touaregu jsem rozhodně zaznamenal zlepšení spotřeby paliva, pravděpodobně mám teď o 2-3 mpg lepší spotřebu. Motor je také mnohem plynulejší a ten otravný zápach nafty je úplně pryč. Ale jen upozorňuji, že vzhledem k tomu, že váš Cayenne má relativně málo najeto (můj měl najeto 120 000 km, když se to stalo), možná byste měli také zkontrolovat, zda se v sacím potrubí nenahromadil karbon. Když mi opravovali EGR, našli poměrně dost karbonových usazenin, které bylo třeba vyčistit. Stálo mě to 150 € navíc, ale za ten klid to stálo. Rychlá rada: pokud se chystáte do servisu, požádejte je, aby zkontrolovali také chladič EGR, když už jsou v tom. Tyto diesely VW/Porsche mají někdy problémy s oběma komponenty. Můj byl v pořádku, ale lepší být v bezpečí, než litovat, že? Informujte nás o tom, co zjistili! Vždycky mě zajímá, jak se tyto vozy se sdílenou platformou chovají.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto podrobnosti! Opravdu oceňuji tip na kontrolu nánosů karbonu a chladiče EGR, to je něco, na co by mě nenapadlo se zeptat. Vlastně jsem si právě na zítřejší ráno zamluvil schůzku u prodejce. Další informace o spotřebě paliva jsou také velmi užitečné, rozhodně jsem si všiml, že moje auto v poslední době pije více nafty, takže doufám, že oprava EGR to vyřeší. Budu vás informovat o tom, co zjistí po diagnostice. Opravdu jsi mě uklidnil ohledně celé situace, zejména když vím, že to byla zvládnutelná oprava na tvém Touaregu. Ještě jednou děkuji za čas, který jste mi věnovali!

(Přeloženo z Angličtina)