Problémy s nabíjením Smart Fortwo vyřešené výměnou regulátoru

Měl jsem úplně stejné problémy se Smartem Forfour z roku 2008. Protože jsem poněkud zkušený v základní údržbě vozu, zkontroloval jsem nejprve svorky baterie, zda nejsou zkorodované a uvolněné, ale problémy přetrvávaly. Poté, co jsem doma otestoval stav baterie multimetrem, jsem si všiml výrazných poklesů napětí při běžícím motoru. Hodnoty skákaly mezi 11 a 13 V, zatímco by měly zůstat stabilní kolem 14 V. Odvezl jsem jej do servisu, kde diagnostikovali vadný regulátor napětí, který způsoboval nekonzistentní nabíjení alternátoru. Celá oprava včetně dílů a práce mě stála 290 €. Po opravě příznaky zcela vymizely. Technik mi vysvětlil, že tyto elektrické problémy jsou u této modelové řady poměrně časté a obvykle pramení buď z regulátoru napětí, nebo ze samotného alternátoru. Jakou velikost motoru má váš Fortwo? Všimli jste si, zda se problémy zhoršují při používání více elektrických příslušenství najednou? Tyto informace by mohly pomoci určit, zda se potýkáte se stejným problémem. Kdy byla také naposledy vyměněna baterie? Test stavu baterie by byl dobrým výchozím bodem, než se pustíte do složitějších oprav nabíjecího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 84000 km, tedy asi před 2 měsíci. Po přečtení vašich zkušeností jsem zkontroloval svorky baterie, zda nemám nějaké zjevné problémy, a změřil jsem napětí baterie. Dostávám podobné nekonzistentní hodnoty mezi 11V a 12,8V za chodu. Baterie je poměrně nová (vyměněna před 8 měsíci), což ve mně vzbudilo podezření spíše na nabíjecí systém než na samotnou baterii. Problémy s elektřinou se rozhodně zhoršují při provozu více příslušenství, světlomety, klimatizace a rádio dohromady způsobují znatelný pokles napětí. Mám motor o objemu 599 cm3. Tohle opravdu zní podobně jako váš problém s regulátorem napětí. Nechám to řádně diagnostikovat na základě vaší zpětné vazby, než abych na to jen házel součástky. Cena opravy 290 € se zdá být přiměřená ve srovnání s případnou výměnou celého alternátoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož jsem si prošel přesně tímto problémem u svého Smart Forfour, vaše hodnoty napětí a příznaky dokonale odpovídají mým zkušenostem. Nekonzistentní napětí mezi 11 V a 12,8 V za chodu je klasickým příznakem selhávajícího regulátoru napětí, zvláště když je vaše baterie stará pouze 8 měsíců. Způsob, jakým se vaše elektrické problémy zhoršují při použití více příslušenství, odpovídá tomu, co jsem zažil také. Pokles napětí při zátěži je varovným znamením, že nabíjecí systém nestíhá. Motor 599 cm3 používá stejné základní komponenty nabíjecího systému jako můj Forfour. Vzhledem k tomu, že stav vaší baterie je vzhledem k jejímu stáří pravděpodobně stále dobrý, výměna pouze regulátoru napětí by měla problém vyřešit. Při výměně mého regulátoru provedli v servisu také kompletní diagnostiku nabíjecího systému, aby se ujistili, že samotný alternátor funguje správně. Cena opravy, kterou jsem zmínil dříve, zahrnovala jak diagnostiku, tak opravu. Vzhledem k tomu, že současné ceny dílů zůstávají relativně stabilní, měli byste očekávat podobné náklady. Ujistěte se, že po opravě otestovali výstup alternátoru, v mém případě se napětí po instalaci nového regulátoru ustálilo na správných 14 V. Všimli jste si, zda se za jízdy přerušovaně rozsvěcuje kontrolka baterie na palubní desce? To byl další příznak, který jsem zapomněl zmínit ve své předchozí odpovědi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení výsledků testů. Vzhledem k tomu, že moje baterie je relativně nová, jsem si nyní jistější, že pravděpodobným viníkem je regulátor napětí. S kontrolkou baterie máte pravdu, občas bliká, zejména při volnoběhu. Hodnoty napětí přesně odpovídají vašim zkušenostem a způsob, jakým elektrický systém bojuje s více doplňky, skutečně ukazuje spíše na problém s nabíjecím systémem než se samotnou baterií. To výrazně pomáhá zúžit diagnózu. Chystám se ho tento týden objednat na řádnou diagnostiku a nechat ho zaměřit se nejprve na regulátor napětí. Zdá se, že napájení alternátoru je nekonzistentní stejně jako ve vašem případě, takže doufejme, že výměna regulátoru stabilizuje výstupní napětí. Ujistím se, že provedou kompletní kontrolu nabíjecího systému a ověří, že se výkon alternátoru po opravě vrátí na správnou úroveň. Cena opravy 290 € se zdá být přiměřená vzhledem k práci, která s tím souvisí. Mnohem lepší než hádat se a případně vyhazovat peníze za zbytečné díly. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti ze servisu, pomohlo to vyhnout se spoustě potenciálních pokusů a omylů s neobvyklými výměnami dílů.

(Přeloženo z Angličtina)