Problémy s motorem ventilátoru TT vedou k problémům s přehříváním motoru

Podobný problém jsem měl loni v létě s Audi A5 z roku 2017. Vzhledem k tomu, že jsem pracoval na základní údržbě automobilů, mám s problémy s chladicím systémem určité zkušenosti. Příznaky byly přesně takové, jak popisujete, přehřívání motoru, zejména v provozu, a nefunkční elektromotor ventilátoru. Po vlastní kontrole motoru ventilátoru jsem jej odvezl do servisu, kde diagnostikovali vadné zapojení kabeláže mezi motorem ventilátoru a jeho řídicím modulem. Oprava spočívala ve výměně poškozené kabeláže a zkorodovaného konektoru. Celkové náklady činily 95 eur včetně dílů a práce. Od té doby chladicí systém motoru funguje bezvadně. Než začnete dělat ukvapené závěry ohledně elektrického ventilátoru, pomohlo by vám vědět: Ukazuje hladina chladicí kapaliny normální stav? Zaznamenali jste pod vozem únik chladicí kapaliny? Zapíná vůbec spojka ventilátoru, když je motor zahřátý? Jsou na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Tyto údaje by pomohly určit, zda se jedná pouze o problém elektrického ventilátoru, nebo zda mohou být zapojeny i jiné součásti chlazení motoru. Problémy s motorem ventilátoru často začínají přerušovaným chodem před úplným selháním.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 75 000 km a zahrnovala kompletní kontrolu chladicího systému. Děkuji za podrobnou odpověď. Vznesl jste dobré otázky ohledně systému ventilátoru chladiče. Hladina chladicí kapaliny je v normě a nejsou vidět žádné úniky. Na přístrojové desce jsem nezaznamenal žádné výstražné kontrolky. Ventilátor se vůbec nezapíná, a to ani po 15 minutách chodu motoru při provozní teplotě. Zkontroloval jsem pojistku ventilátoru chlazení a vypadá v pořádku. Zdá se, že vaše diagnóza možného problému s elektroinstalací by mohla být na místě, zejména proto, že problémy začaly náhle. Nechám nejprve zkontrolovat elektrické spoje, než vyměním nějaké hlavní díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, tyto příznaky rozhodně odpovídají tomu, co jsem zažil u své A5. Vzhledem k tomu, že zmiňujete, že se ventilátor nezapíná ani po spuštění při provozní teplotě, posiluje to mé podezření na zapojení kabeláže k ventilátoru chladiče. V mém případě mechanik zjistil, že v místě připojení kabelového svazku k elektromotoru ventilátoru se vytvořila koroze. Spojení se časem zhoršovalo, až ventilátor přestal fungovat úplně. K přehřátí vozidla došlo zcela náhle, stejně jako u vás. Vzhledem k tomu, že hladina vaší chladicí kapaliny je dobrá a nedochází k žádným únikům, má smysl zaměřit se na obvod elektrického ventilátoru. Správná diagnóza by měla zahrnovat testování motoru ventilátoru přímo zdrojem napájení, aby se potvrdilo, zda problém způsobuje motor nebo kabeláž. Když to dělali na mém autě, motor ventilátoru při přímém připojení fungoval dobře, což dokazuje, že viníkem je kabeláž. Kontrola chladicího systému během nedávného servisu by měla vyloučit většinu ostatních možných příčin. Na základě odpovídajících příznaků a vašeho potvrzení o nezapínání ventilátoru bych se vsadil, že máte stejný elektrický problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností o vašich zkušenostech s problémy se zapojením ventilátoru. Absence výstražných světel a normální hladina chladicí kapaliny v mém TT ukazují spíše na elektrický problém než na závažnou poruchu chladicího systému. Vaše náklady na opravu ve výši 95 EUR se zdají být přiměřené ve srovnání s tím, čeho jsem se obával, že by mohlo být zapotřebí. Je dobré vědět, že oprava může být tak jednoduchá jako výměna zkorodovaných kabelů a konektorů. Náhlý nástup přehřívání mého vozidla dokonale odpovídá vaší zkušenosti. Nechám v servisu nejprve otestovat elektromotor ventilátoru přímým zdrojem napájení, jak jste navrhoval. To by mělo rychle ukázat, zda je problém v kabeláži nebo v samotném motoru ventilátoru. Ujistím se, že zkontrolují všechna místa připojení, zda nejsou zkorodovaná, zejména v místě, kde se svazek kabelů setkává se sestavou ventilátoru. Opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo měl takový podobný problém s ventilátorem chladiče. Díky tomu mám mnohem jasnější představu o tom, co mohu v servisu očekávat. Budu aktualizovat, jakmile to budu mít diagnostikováno a opraveno.

(Přeloženo z Angličtina)