Problémy s motorem JX35: Záhada zasekávání a ztráty výkonu

Ahoj! Měl jsem trochu podobnou zkušenost s mým Infiniti QX60 z roku 2015 (v podstatě nástupce vašeho JX). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale u větších záležitostí věřím hlavně své běžné dílně. Tyto příznaky zněly přesně jako to, co jsem řešil minulý rok. V mém případě se ukázalo, že některé podtlakové hadice byly prasklé a je třeba je vyměnit. Nechal jsem to opravit u mého důvěryhodného mechanika, stálo mě to kolem 175 € za nové hadice a práci. Auto od té doby jezdí bez problémů. Ale co, mohl byste se podělit o více podrobností o vašem autě? Například počet najetých kilometrů, kdy tyto problémy začaly, a pokud jste si všimli nějakých specifických vzorců (například se to stává častěji, když je zima nebo horko)? To by pomohlo zjistit, jestli máme co do činění se stejným problémem. BTW, naskenovali jste chybové kódy? Ta kontrolka motoru by nám mohla poskytnout užitečné vodítko.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje JX má na tachometru 37829 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Problémy začaly asi před dvěma týdny a všiml jsem si, že je to obzvlášť špatné při studených ranních startech. Ještě jsem neskenoval kódy, ale to je určitě další na mém seznamu. Opravdu zajímavé o těch podtlakových hadicích, budu se na to muset podívat. Vydával ten tvůj při problému nějaké specifické zvuky?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když měl můj QX60 problémy s podtlakovými hadicemi, vydával takový syčivý zvuk, obzvláště patrný při studených startech, dost podobný tomu, co popisuješ. Můj měl najeto asi 45000 km, když to začalo zlobit. Víš, co je zvláštní? Původně jsem si taky myslel, že je to odvzdušňovací ventil nádrže (proto jsem ti odpověděl na tvůj první příspěvek), ale ukázalo se, že viníkem jsou ty prasklé podtlakové hadice. Příznaky mohou být opravdu podobné! Vzpomínám si, jak jsem byl každé ráno strašně frustrovaný, protože se auto třáslo jako blázen, dokud se nezahřálo. Protože jsi zmínil, že to tvoje je horší i při studených startech, zní to čím dál víc podobně jako to, co jsem zažil já. Rozhodně si nechte přečíst ty kódy, když jsem to udělal já, dostal jsem P0171 a P0174 (kódy chudého stavu), které pomohly ukázat na únik podtlaku. Rychlá rada, když to můj mechanik diagnostikoval, použil kouřový test, aby našel netěsnosti. Možná se zeptejte svého mechanika, zda by to mohl udělat? Bylo pak mnohem snazší najít ty drobné trhlinky v hadicích. Věřte mi, že se vyplatí zkontrolovat hadice, než se vrhnete na výměnu dražších dílů, jako je odvzdušňovací ventil nádrže. Dejte mi vědět, co ty kódy říkají, až je přečtete!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Máš naprostou pravdu, určitě si nejdřív nechám přečíst ty kódy, než budu dělat závěry ohledně odvzdušňovacího ventilu nádrže. Ten syčivý zvuk, který jsi zmínil? Když o tom teď přemýšlím, slyšel jsem něco podobného. Zvláštní, že jsem si to nespojil dřív! Zítra to vezmu ke svému mechanikovi a zeptám se na kouřový test, který jste zmínil. To, že se váš problém vyřešil pouhou výměnou podtlakové hadice, mi dává naději, že to nebude obrovsky drahá oprava. Určitě budu aktualizovat informace, jakmile si nechám přečíst kódy a můj mechanik se podívá na ty hadice. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pomohlo mi to nasměrovat mě správným směrem! Zachránil jsi mě před potenciálním utracením mnohem více peněz, než je nutné, za výměnu dílů, které by ani nemusely být problémem. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)