Problémy s motorem BMW XM: Problémy se vstřikovacím systémem?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW (nějaké zkušenosti s různými modely). Podobný problém jsem měl loni s BMW X6 z roku 2021. Příznaky, které popisuješ, mi zní velmi povědomě, řešil jsem úplně stejné problémy s cukáním a ztrátou výkonu. Ukázalo se, že jde o vadný spoj v jedné ze svíček vstřikovače paliva. Nechal jsem to opravit ve svém běžném servisu, diagnostikovali to celkem rychle. Oprava spočívala ve výměně nějaké kabeláže a konektoru, stála mě asi 95 eur. Od té doby jede moje X6 bez problémů. Může to být stejný problém jako u vašeho XM, ale pomohlo by, kdybyste se podělil: Aktuální počet najetých kilometrů? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Zaznamenal jste nějaké výstražné kontrolky? Provádíte pravidelnou údržbu podle plánu? Neváhejte mi sdělit tyto podrobnosti, abych se mohl podělit o konkrétnější poznatky ze svých zkušeností s X6 a z toho, co jsem se dozvěděl o podobných problémech u X7 (mého vlastního).

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje XM má 22835 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo asi před třemi měsíci. Zatím nesvítí žádná výstražná kontrolka, ale příznaky se začaly objevovat postupně v posledních dvou týdnech. Auto bylo řádně udržováno podle plánu, o to víc je to frustrující. Je zajímavé, že zmiňujete svíčky vstřikovačů, zmínil se váš mechanik, zda je to běžný problém u novějších modelů BMW? Uvažuji o tom, že s ním tento týden zajedu do servisu, ale chtěl jsem nejprve získat nějaké další poznatky od komunity.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vašem XM. Jo, po řešení problémů s X6 jsem se o těchto problémech dozvěděl docela dost. Když můj mechanik opravoval můj, ve skutečnosti zmínil, že vadné připojení vstřikovačů je u novějších modelů BMW stále běžnější, zvláště když jsou se systémy řízení paliva důmyslnější. U mě se příznaky také vyvíjely postupně jako u vás, začaly občasným cukáním, pak šla spotřeba paliva nahoru a nakonec se kouřilo při akceleraci. Zajímavé je, že moje X6 také zpočátku nezobrazovala žádná varovná světla, což ji dost zmátlo. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že váš XM má najeto 22 835 KM, je to vlastně docela podobné tomu, když moje problémy začaly (měl jsem asi 25 000 KM). Vzhledem k tomu, jak podobné jsou naše situace, rozhodně doporučuji nechat si to brzy zkontrolovat. Když jsem čekal příliš dlouho, příznaky se velmi rychle zhoršily. Dobrou zprávou je, že pokud se jedná o stejný problém, jaký jsem měl, je to relativně jednoduché řešení. Jeden tip však, když to vezmete, ujistěte se, že zkontrolují všechna připojení vstřikovačů, nejen ty zjevně vadné. V mém případě našli dva, které začínaly vykazovat opotřebení, i když pouze jeden způsoboval problémy. Informujte nás o tom, co jste zjistili, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém. Vždy je dobré sdílet tyto zkušenosti, abychom si mohli navzájem pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Díky vám se cítím v této situaci mnohem lépe. Je opravdu užitečné vědět, že jste zažili podobné příznaky, zejména kolem stejného kilometrového bodu. Určitě se budu řídit vaší radou ohledně kontroly všech spojů vstřikovačů, zdá se, že by mě to mohlo ušetřit budoucích bolestí hlavy. Právě jsem zavolal do servisu a objednal se na zítřejší ráno. Určitě se zmíním o problému s připojením vstřikovačů, který jste měl u své X6. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně, je to přesně ten druh informací z první ruky, ve které jsem doufal, když jsem sem psal. Určitě budu vlákno aktualizovat, jakmile se dozvím diagnózu. Ještě jednou děkuji za pomoc, je skvělé mít takovou užitečnou zpětnou vazbu od někoho, kdo si prošel stejnou věcí!

(Přeloženo z Angličtina)