Problémy s motorem BMW řady 4: Obavy z hluku ventilového rozvodu

Ahoj! Jo, úplně se s tím ztotožňuju. Loni jsem měl velmi podobný problém se svým BMW řady 5 diesel z roku 2020. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tohle mě zpočátku zarazilo. Můj začal úplně stejně, hrubý chod, kontrolka motoru, divné kovové zvuky a spotřeba paliva šla nahoru. Po odvezení do mého důvěryhodného servisu se ukázalo, že je vadný snímač polohy klikového hřídele. Celá věc, včetně práce a dílů, mě vyšla asi na 340 eur. Od opravy jede auto perfektně. Určitě by to mohl být stejný problém u vaší řady 4, ale potřeboval bych to vědět: Jaký je přesný počet najetých kilometrů vašeho vozu? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Zhoršuje se problém po zahřátí motoru? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci konkrétněji!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vaši odpověď! Moje auto má najeto 162 008 km a minulý měsíc prošlo servisem. Možná jste na něco s teorií snímače polohy klikového hřídele. Dostávám hlavně chybový kód P0016 a ano, hluk se po zahřátí o něco zlepší, ale problémy s výkonem přetrvávají. Kovový šum je opravdu podobný tomu, co jste popsal. Trochu jsem váhal, zda je na vině snímač, protože jsem si původně myslel, že jde o něco vážnějšího s rozvodovým řetězem. Cena, kterou jste uvedl za opravu, se zdá být mnohem lépe zvládnutelná, než na co jsem se psychicky připravoval! Všimli jste si nějakých varovných signálů, než váš senzor úplně selhal? Zajímalo by mě, jestli se na to mám okamžitě podívat, nebo jestli s tím můžu jezdit další týden, dokud můj oblíbený mechanik nebude mít otvor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci dříve. Jo, ten kód P0016 rozhodně zvoní, je to přesně to, co jsem dostal se svou řadou 5. Když se podívám na tvůj počet najetých kilometrů (162 008 KM), je to vlastně dost podobné tomu, když se můj začal chovat. Víš co? Všiml jsem si nějakých varovných signálů, než to úplně šlo na jih. Začalo to občasným zaváháním při zrychlování, zejména po ránu. Kovový zvuk přicházel a odcházel asi dva týdny, než se stal konstantní. Ale tady je ta věc, udělal jsem chybu, že jsem s tím jezdil déle, než jsem měl, a nakonec to způsobilo další problémy se senzory, které mi trochu zvedly účet za opravu. Z mé zkušenosti bych nedoporučoval čekat ten týden. Risk za to nestojí. Když se ten můj během jízdy úplně pokazil, bylo to dost děsivé, náhlý výpadek výkonu na dálnici není vůbec sranda. Navíc, pokud s tím budete pokračovat, můžete skončit s dalšími problémy jako já. Rychlý tip, pokud s ním absolutně musíte řídit, snažte se vyhnout prudkému zrychlení a udržujte otáčky mírné. Ale upřímně, nechal bych to co nejdříve zkontrolovat. S těmito problémy se senzory je lepší být bezpečnější než litovat, zejména proto, že mohou přerůst do větších problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné rady, zejména za vaši zkušenost s tím, že jste to nechali příliš dlouho trvat. To je přesně to, co jsem potřebovala slyšet. Přesvědčil jsi mě, abych s tím neotálel. Právě jsem zavolal svému mechanikovi a vysvětlil mu situaci, a on mě skutečně dokázal zítra ráno vmáčknout. Ta část o náhlé ztrátě výkonu na dálnici mě opravdu zasáhla, rozhodně nechci riskovat! Dám na vaši radu a zítra budu cestou do servisu jezdit velmi opatrně. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Pomohlo mi to uklidnit se v tom, že je to pravděpodobně snímač, a ne závažný problém s rozvodovým řetězem. Jakmile zjistím diagnózu, aktualizuji toto vlákno, možná to v budoucnu pomůže někomu dalšímu s podobnými příznaky. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)