Spedii
Problémy s motorem a EGR ventilem v Opelu Vectra z roku 2004 - hledám radu
Nestálý motor
Kontrolka motoru svítí
Třesení při volnoběhu
Ztráta výkonu motoru
Silný zápach výfukových plynů
Motor se sám vypne
(Přeloženo z Němčina)
4 komentář(e)
Ahoj, díky za informace, opravdu užitečné. Moje Vectra už má najeto 97547 km. Jízdní vlastnosti byly vždy skvělé a žádné chybové hlášky se neobjevují. Nedávno byla v servisu. Zdá se, že problém nezávisí na počasí ani na denní době. EGR ventil ale zní jako dobrý nápad, takže ho asi nechám zkontrolovat v servisu. Ještě jednou díky!
(Přeloženo z Němčina)
Hej, žádný problém, od toho je fórum jako toto. Při nájezdu necelých 100 000 km se může pár dílů opotřebit nebo rozbít, to je zcela normální. Moje Astra měla problém s EGR ventilem asi při 112 000 kilometrech. EGR ventil je prostě jedním z těch dílů, které se časem mohou jednoduše porouchat. Rozhodně bych vám doporučil nechat ho zkontrolovat v servisu. Čím dříve to necháte udělat, tím lépe. Vaše problémy mohou mít i jiné příčiny, ale EGR ventil je rozhodně dobrý začátek. Zvláště pokud vaše auto již prošlo servisem a nic nebylo zjištěno, může být viníkem právě tento ventil. Dejte mi vědět, co z něj vyleze. Pokud budete mít další otázky, klidně se na mě znovu obraťte. Přeji vám šťastnou cestu!
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, měl jsem podobný problém se svým Opelem Astra z roku 2002. Moje zkušenosti s auty jsou poměrně omezené, takže jsem šel rovnou do servisu, když se rozsvítila první kontrolka. Můj servis skutečně identifikoval jako problém EGR ventil - byl vadný a zaseknutý. Vyměnili ho. Tato oprava mě stála asi 355,0 eur, takže se na takovou částku připravte. Abych vám mohl poskytnout více informací, bylo by užitečné, kdybyste mi sdělil více informací o stavu vašeho vozu. Jak se jinak chová při jízdě? Chybová hlášení v palubním počítači? Závisí počet ujetých kilometrů na počasí nebo denní době?
(Přeloženo z Němčina)