Problémy s M4 Boost: Ztráta výkonu a potíže s kontrolou motoru

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW, i když bych se nenazýval odborníkem. Měl jsem velmi podobný problém se svým BMW M2 z roku 2018. Příznaky byly téměř totožné, kontrolka check engine, nekonzistentní výkon a hrozná spotřeba paliva. Ukázalo se, že jde o vadný podtlakový přepínací ventil. Nechal jsem ho opravit v místním servisu za asi 140 eur a od té doby auto jezdí perfektně. Než se vydáte do servisu, mohli byste se podělit: Nějaké konkrétní chybové kódy, které se vám zobrazují? Zhoršuje se problém, když je motor zahřátý? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky při akceleraci? To by mohlo pomoci zúžit okruh problémů, které jsem měl já. Dobrá zpráva je, že pokud se jedná o podtlakový přepínací ventil, je to poměrně jednoduchá oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s M2! Moje M4 skutečně vyhodila kód P0299, když jsem ji skenoval. Ztráta výkonu je určitě znatelnější po cca 15-20 minutách jízdy, když je motor zahřátý. A ano, při akceleraci se ozývá jemné pískání, které tam předtím nebylo. Teď jsem byl na servisu při 119 034 KM a tehdy bylo vše v pořádku, takže mě to překvapilo. Nechám to zkontrolovat v servisu, ale tvůj návrh na přepínání podtlakových ventilů zní vzhledem k podobnosti na místě. Doufejme, že je to tak jednoduché a ne něco vážnějšího, jako je poškozené turbo. Opravdu si vážím pomoci! Jakmile zjistím, co to způsobuje, budu to aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí podrobností o vašem M4. Kód P0299 a uvedené příznaky, zejména pískání, jsou přesně to, co jsem zažil u své M2 před opravou podtlakového přepínacího ventilu. Jen jsem chtěl dodat, že poté, co jsem si nechal opravit svůj, jsem se dozvěděl, že tyto ventily se často opotřebovávají kolem hranice 100-120 tis. km. A protože jsi zmínil, že máš těsně za 119K, tak to časování naprosto sedí. Když se mi porouchal ten můj, tak jsem s ním vlastně zkusil jezdit pár týdnů, než jsem ho nechal opravit (nebyl to můj nejchytřejší tah) a spotřeba paliva se stala směšnou, propaloval jsem nádrž mnohem rychleji než obvykle. Rychlá rada z mé zkušenosti, když už budou vyměňovat ventil, požádej je, aby zkontrolovali i okolní hadice. Můj mechanik při opravě našel mírně prasklou podtlakovou hadici. Zřejmě se tyto problémy někdy vyskytují v balíčku. Oprava obou najednou mi ušetřila další cestu do servisu. Doufám, že to pomůže! Informujte nás o tom, co váš mechanik zjistil. Vsadím se, že se brzy vrátíte k plnému výkonu.

(Přeloženo z Angličtina)

Odpověděl bych takto: Děkuji moc za tento dodatečný vhled! To je opravdu uklidňující, že typický rozsah poruch je kolem mého počtu najetých kilometrů. Už jsem se objednal na zítřejší ráno, rozhodně to nebudu riskovat jako ty! Už jen ta spotřeba paliva je dost bolestivá. Opravdu dobrá rada ohledně kontroly podtlakových hadic. Určitě se o tom zmíním svému mechanikovi. Lepší je zachytit případné problémy, dokud tam jsou, než pak řešit další problém. A máš pravdu, asi bude nejlepší to vyřešit co nejdříve, než to potenciálně způsobí další problémy. Určitě napíšu aktuální informace, jakmile provedu diagnostiku a opravu. Ještě jednou díky za všechny užitečné informace, tahle komunita je úžasná!

(Přeloženo z Angličtina)