100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

jakob_hartmann1

Problémy s lambda sondou VW Taigo způsobují vysokou spotřebu paliva

Můj VW Taigo z roku 2022 se mi v poslední době začal chovat divně – zvýšila se mi spotřeba paliva a rozsvítila se kontrolka motoru. V paměti závad se zobrazují problémy a já mám podezření na vadný kyslíkový senzor. Poměr vzduchu a paliva se zdá být špatný, což vede k vyšší spotřebě paliva, než je obvyklé. Setkal se někdo s podobnými příznaky u svého Taiga? Rád bych se dozvěděl o diagnostických krocích, které provedla vaše dílna, a co nakonec problém vyřešilo. Byly provedeny specifické testy výfukového systému, které potvrdily vadný senzor? Prosím, podělte se o své zkušenosti s opravou a o související náklady.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

evafischer1

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW T-Cross z roku 2020. Jako někdo s určitými zkušenostmi s prací na vozech VW jsem si nejprve všiml kontrolky motoru a zvýšené spotřeby paliva, což mě okamžitě přivedlo na myšlenku problémů se senzory. Moje dílna provedla diagnostiku a zjistila, že kyslíkový senzor sám o sobě nebyl problémem, ukázalo se, že šlo o volné připojení u konektoru O2 senzoru. Odečty výfukového senzoru byly kvůli tomuto vadnému spojení nestálé, což způsobovalo, že poměr vzduchu a paliva byl neustále mimo. Oprava byla poměrně jednoduchá. Mechanik vyčistil konektor, řádně jej zajistil a resetoval kontrolku motoru. Celkové náklady činily 95 € za diagnostiku a opravu. Od té doby se spotřeba paliva vrátila do normálu a motor běží perfektně. Jakou velikost motoru má váš Taigo? Také, kdy jste si poprvé všimli zvýšené spotřeby paliva? Tato informace by pomohla určit, zda se vaše situace shoduje s mou zkušeností. Svítila kontrolka motoru neustále nebo přerušovaně? Problém by se mohl u vašeho konkrétního modelu lišit, ale na základě příznaků by bylo dobrým výchozím bodem nechat profesionála zkontrolovat připojení senzorů.

(Přeloženo z Angličtina)

jakob_hartmann1 (Autor)

Poslední servis byl proveden při 80 000 km a tehdy se zdálo, že je vše v pořádku. Zvýšená spotřeba paliva začala asi před 2 týdny a oproti předchozímu stavu vidím přibližně o 1,5 l více na 100 km. Kontrolka motoru svítí nepřetržitě od svého prvního objevení. Po přečtení informací o příznacích vadného kyslíkového čidla a po obdržení vaší zpětné vazby jsem přesvědčenější, že viníkem by mohlo být lambda čidlo. Připojení automobilových senzorů byla již zkontrolována a zdá se, že jsou bezpečně uchycena, takže se domnívám, že by mohlo být nutné vyměnit katalyzátor nebo samotné čidlo. Než se pustím do drahé údržby vozu, nechám si udělat druhý názor od jiné dílny, která se specializuje na diagnostiku senzorů VW. Budu informovat fórum o tom, co zjistí.

(Přeloženo z Angličtina)

evafischer1

Díky za aktualizaci ohledně vaší situace s Taigem. Na základě vašeho popisu se vaše příznaky zdají být vážnější než můj problém s konektorem, zvláště když už byly kontrolovány spoje. V mém případě, poté co počáteční oprava konektoru nepomohla, jsme zjistili, že samotný kyslíkový senzor se zhoršil, což je běžný problém, který s časem ovlivňuje výfukový systém. Náhradní automobilový senzor stál 180 € plus práce. K potvrzení diagnózy pomohlo i konstantní zvýšení spotřeby paliva, které jste zmínil, 1,5 l/100 km se téměř přesně shoduje s tím, co jsem zažil. Stálá kontrolka motoru je dalším typickým ukazatelem selhání senzoru, spíše než problému s přerušovaným připojením. Jeden návrh: nechte je zkontrolovat, zda katalyzátor stále pracuje správně. Vadný kyslíkový senzor může časem poškodit katalyzátor tím, že směs bude příliš bohatá. V mém případě jsme to odhalili dostatečně brzy, takže katalyzátor byl v pořádku. Dobrý nápad, že jste si vyžádali druhý názor. Když dílna provede diagnostiku, požádejte je, aby zkontrolovali jak horní, tak dolní kyslíkový senzor, protože kterýkoli z nich může způsobit tyto příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

jakob_hartmann1 (Autor)

Díky za podrobné informace o problému s vaším konektorem. Můj motor je 1,0L TSI a vyšší spotřebu paliva jsem si poprvé všiml před asi 2 týdny. Kontrolka motoru svítí neustále, nebliká ani se nezapíná a nevypíná. Problémy se zvýšenou spotřebou paliva začaly kolem 80 000 km, hned po posledním servisu, kdy se zdálo, že je vše v pořádku. V současné době spotřebuji asi o 1,5 l více na 100 km ve srovnání s normálem, což odpovídá vašim zkušenostem. Připojení kyslíkového senzoru byla již zkontrolována a jsou v pořádku, takže mám podezření, že by mohlo být nutné vyměnit katalyzátor nebo samotný senzor. Stálá kontrolka motoru a stálá vysoká spotřeba paliva skutečně ukazují spíše na poruchu senzoru než na uvolněné připojení. Než budu pokračovat s potenciálně nákladnými opravami, nechám si udělat druhý názor od dílny, která se specializuje na diagnostiku výfukových senzorů VW. Jakmile budu vědět více o tom, co zjistí během testování, aktualizuji fórum. Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou, pomáhá mi to potvrdit, že jdu správným směrem při vyšetřování systému senzorů.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: