Problémy s lambda sondou VW Arteon a řešení oprav

Měl jsem velmi podobný problém s mým hybridním vozem VW Passat GTE z roku 2018 loni, a jelikož jsem pracoval na základních úlohách údržby automobilů, mohu se o své zkušenosti s tímto konkrétním problémem podělit. Příznaky byly identické: vyšší spotřeba paliva a rozsvícená kontrolka motoru. Vadný senzor způsoboval nesprávná odečtení, která přímo ovlivňovala systém kontroly emisí vozidla. V mém případě diagnostika v dílně ukázala, že nebyl vadný kyslíkový senzor sám o sobě, ale spíše poškozené drátkové připojení vedoucí k topnému tělesu. Mechanik zjistil korozi v konektoru, která narušovala správnou funkci automobilových komponentů v emisním systému. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, testování obvodu kyslíkového senzoru, čištění a opravu konektoru, závěrečné testování pro zajištění správné funkce. Celková doba opravy byla asi 2 hodiny a stála 95 €, včetně diagnostické poplatku. Kontrolka motoru se okamžitě zhasla a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Než navrhnu konkrétní řešení pro váš Arteon, bylo by užitečné vědět: Jaké chybové kódy se konkrétně zobrazují? Všimli jste si nějakého neobvyklého zápachu výfukových plynů? Kdy začala zvýšená spotřeba paliva? Prošla vozidlo v poslední době nějakou opravou výfukového systému?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny tyto podrobnosti. Moje poslední servisní prohlídka byla před pouhými 2 týdny při nájezdu 145 000 km. Ukázalo se, že můj poměr vzduchu a paliva byl vážně ovlivněn ucpaným kyslíkovým senzorem. Kontrolka poruchy přetrvávala i po pokusech o čištění. Poté, co jsem si nechal v místní dílně zkontrolovat chybový kód P0141, zjistili, že topný obvod v kyslíkovém senzoru úplně selhal. Oprava zahrnovala: Diagnostický scan (opětovné potvrzení příčiny kontrolky motoru), výměnu kyslíkového senzoru, reset systému, zkušební jízdu k ověření opravy. Cena dosáhla 280 €, včetně dílů a práce. Emise výfukových plynů a spotřeba paliva jsou nyní zpět v normálu. Celá oprava trvala asi 3 hodiny, hlavně kvůli obtížnému přístupu k senzoru. Žádné další součásti vozu nepotřebovaly pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou. Můj Passat GTE měl stejnou chybovou zprávu P0141 asi 6 měsíců po mém počátečním problému s topným okruhem. Kontrolka závady se vrátila a můj mechanik potvrdil, že tentokrát je potřeba kompletní výměna kyslíkového senzoru, nikoliv jen oprava spojení. Proces opravy byl totožný s vaším, kompletní diagnostický scan, výměna senzoru a reset systému k vymazání kontrolky motoru. Dostat se k senzoru bylo skutečně časově náročné kvůli omezenému přístupu v hybridním systému. Moje celková cena byla o něco vyšší, 310 €, ale zahrnovala i čištění senzoru poměru vzduchu a paliva, protože dílna zjistila určitý nános uhlíku ovlivňující odečty. Celá služba trvala asi 3,5 hodiny. Stejně jako ve vašem případě, výměna vadného topného tělesa zcela vyřešila problémy s palivovou spotřebou. Pravidelné čištění senzoru během údržby od té doby zabránilo opakování problémů s emisním systémem. Jsem rád, že vaše oprava proběhla hladce. Tyto preventivní opravy pomáhají vyhnout se dražším opravám výfukového systému v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení dalších detailů k opravě. Poté, co mi opravárna vrátila mého Arteona, jsem si s mým pravidelným mechanikem ověřil, že kód P0141 a selhání ohřívače kyslíkového senzoru je skutečně známý problém u těchto modelů. Zmínil se, že se s tím obvykle setkávají kolem 140 000–150 000 km, takže moje načasování bylo docela typické. Pro všechny ostatní, kteří se potýkají s podobnými problémy, byla zvýšená spotřeba paliva docela znatelná, asi o 15 % vyšší než obvykle. Jakmile byl vadný senzor vyměněn, výfukový systém se vrátil k efektivnímu provozu. Kontrolka poruchy se za poslední měsíc nevrátila a spotřeba paliva je přesně tam, kde by měla být. Proces testování senzoru byl důkladný a v dílně mi ukázali měření před/po, aby potvrdili, že oprava problém vyřešila. I když 280 € nebylo levné, prevence potenciálního poškození katalyzátoru to stálo za to okamžitě řešit. Jsem opravdu rád, že nebylo potřeba vyměnit žádné další součástky, protože přístup k této části výfukového systému je u hybridního modelu docela těsný.

(Přeloženo z Angličtina)