Problémy s kovovými hoblinami a olejem: Krize motoru Infiniti M

Ahoj! Mám s auty nějaké zkušenosti a loni jsem měl podobný problém se svým Infiniti Q45 z roku 2004. Příznaky, které popisuješ, mi připadají velmi povědomé. V mém případě někdo při rychlé výměně oleje v pochybném obchodě nalil špatný typ oleje. Způsobilo to také kovové hobliny a upozornění na nízký tlak. Odvezl jsem ho ke svému důvěryhodnému mechanikovi, který propláchl systém, vyměnil olej za správný typ (stálo mě to asi 175 €) a provedl několik testů, aby se ujistil, že nedošlo k trvalému poškození. Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů a kdy jste naposledy měnili olej? Také jste zaznamenali nějaké neobvyklé zvuky motoru? Tyto informace by mi pomohly dát vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností. BTW, pokud s ním stále jezdíte s těmito příznaky, důrazně doporučuji nechat ho co nejdříve zkontrolovat, abyste se vyhnuli možnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 242024 km a minulý měsíc jsem byl na servisní prohlídce. Žádné divné zvuky jsem nezaznamenal, až na mírné tikání při volnoběhu. Přemýšlel jsem, že bych to nechal zkontrolovat u místního prodejce Infiniti, ale chtěl jsem nejdřív získat nějaké názory komunity, abych se nenechal oškubat. Ta věc s kovovými hoblinami mě opravdu znepokojila, zejména proto, že můj motor až doposud fungoval dobře. Zmínil se váš mechanik o možném opotřebení ložisek, když jste si nechávali opravit vaše?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, úplně si pamatuji, když se to stalo mému Q45. Ve skutečnosti, ohledně opotřebení ložisek můj mechanik zmínil, že to byla obava, zvláště s přítomností kovových hoblin. Když jsem s podobnými příznaky vzal toho svého, provedl důkladnou kontrolu a zjistil, že se začínají opotřebovávat hlavní ložiska. Ten zvuk tikání, který jste zmínil? Kdyby se to také ukázalo, v mém případě to souviselo s problémem s ložisky. Vzhledem k tomu, že se váš počet najetých kilometrů blíží tomu mému (můj měl kolem 230 000 km, když se to stalo), rozhodně doporučuji nechat si to zkontrolovat v renomovaném obchodě. Prodejce může být drahý, ale alespoň tato auta znají zevnitř. V mém případě jsem nakonec musel vyměnit ložiska, což mě vyšlo asi na 800 €, ale bylo to mnohem lepší, než riskovat totální selhání motoru. Jen upozorněte, pokud máte podobnou zkušenost jako já, nečekejte příliš dlouho. S těmi příznaky jsem jezdil asi týden, než jsem to napravil, a můj mechanik mi později řekl, že jsem měl docela štěstí, že jsem nezpůsobil větší škody. Problém tlaku oleje v kombinaci s kovovými pilinami je obvykle varovným signálem pro problémy s ložisky u těchto Infiniti. Dejte mi vědět, co jste zjistili, zajímalo by mě, jestli je to stejný problém jako já. Tato auta jsou obecně solidní, ale při vyšším počtu najetých kilometrů mají své slabé stránky.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobnou odpověď! Vlastně jste mi celou situaci trochu ulehčil, i když to vypadá, že by to mohlo být nákladné. Situace s opotřebením ložisek dává vzhledem k příznakům velký smysl. Určitě se budu řídit vaší radou a hned zítra ráno to odvezu k prodejci, nestojí mi za to kvůli tomu riskovat motor. Skutečnost, že vaše příznaky byly tak podobné a také při přibližně stejném počtu najetých kilometrů, opravdu pomáhá uvést věci na pravou míru. Lepší utratit peníze za opravu teď, než skončit s úplně mrtvým motorem! Jakmile zjistím, co s ním vlastně je, aktualizuji vlákno. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, je to přesně ten druh zpětné vazby z reálného světa, ve kterou jsem doufal. Držím palce, aby to nebylo příliš vážné, ale aspoň teď vím, s čím bych mohl mít co do činění!

(Přeloženo z Angličtina)