EriWeber
Problémy s kontrolkou motoru a filtrem pevných částic v Passatu VW 2011 - hledám zkušenosti a řešení
Ztráta výkonu motoru
Kontrolka motoru svítí
Nestálý motor
Porucha regenerace DPF
Špatná spotřeba paliva
(Přeloženo z Němčina)
5 komentář(e)
Dobrý den, děkujeme za rychlou zpětnou vazbu. Vlastně jsem se přikláněl k té gumové hadici, protože jsem někde četl, že to může být problém při vyšším nájezdu kilometrů. Přece jenom můj Passat už má najeto 275 000 km. OBD jsem ještě nevyčítal, ale asi bych to měl někdy udělat. Co se týče mého stylu jízdy: Mám tendenci jezdit dlouhé vzdálenosti po dálnici a ne tolik ve městě. Poslední servis jsem měl asi před 9 měsíci. Dám na vaši radu a odvezu ho do servisu co nejdříve. Doufejme, že je to jen gumová hadice a ne něco horšího. Ještě jednou díky za pomoc!
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, chápu tvůj stres - kdysi jsem měl stejný problém se svou A3 2012 diesel. A ano, byl to ten protivný snímač protitlaku výfukových plynů ve filtru pevných částic. Tehdy jsem měl také všechny tyto příznaky - kontrolka motoru, ztráta výkonu, hrubý motor a špatná spotřeba paliva. Snímač v mém autě byl nejen vadný, ale také plný sazí. V servisu snímač vyměnili a také provedli ruční regeneraci DPF, aby odstranili přebytečné saze. A pak už to zase šlapalo jako hodinky! Za celou tu legraci jsem zaplatil asi 185 eur. Určitě si to nechte prohlédnout, než bude pozdě a DPF se úplně pokazí. Budu držet palce, aby to byl jen snímač protitlaku. Všechno nejlepší!
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, díky za odpověď. Je uklidňující slyšet, že by to mohl být jen vyměnitelný snímač, který způsobuje problém, a ne nutně něco nákladnějšího. Roli by skutečně mohly hrát saze, protože auto jezdí převážně ve městě. Možná bych přece jen měl zvážit manuální regeneraci DPF. Mému starému Passatu by to určitě prospělo. Vaše náklady na opravu také znějí docela rozumně. Nyní se objednám do servisu a budu doufat, že se jedná pouze o snímač protitlaku. Mnohokrát děkuji za dobrou pomoc a povzbuzení!
(Přeloženo z Němčina)
@EriWeber
Ahoj, díky za odpověď. Je uklidňující slyšet, že by to mohl být jen vyměnitelný snímač, který způsobuje problém, a ne nutně něco nákladnějšího. Roli by skutečně mohly hrát saze, protože auto jezdí převážně ve městě. Možná bych přece jen měl zvážit manuální regeneraci DPF. Mému starému Passatu by to určitě prospělo. Vaše náklady na opravu také znějí docela rozumně. Nyní se objednám do servisu a budu doufat, že se jedná pouze o snímač protitlaku. Mnohokrát děkuji za dobrou pomoc a povzbuzení!
...co si o tom mám myslet? Nejprve píše o jízdě převážně po dálnici a v dalším příspěvku o opaku, tedy o městském provozu/krátkých vzdálenostech? Píšou sem snad boti?
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, měl jsem podobný problém se svým VW Golf 2013 diesel. Nejsem mistr mechanik, ale opravdu to vypadá na gumovou hadici od DPF k čidlu. U mého auta byla ucpaná a netěsnila a projevily se stejné příznaky jako u tvého Passatu. V servisu jsem pak utratil 102 eur a zase to fungovalo. Možná je to stejná závada i ve vašem autě. Vyčetl jste OBD? Možná by bylo také zajímavé vědět, jaké jsou vaše jízdní návyky, kdy byl poslední servis atd. Každopádně bych doporučoval co nejdříve zajít do servisu. Doufám, že vám to pomůže!
(Přeloženo z Němčina)