Problémy s kompresorem klimatizace VW Polo: Náklady a varovné signály

Měl jsem přesně stejnou situaci s opravou automatické klimatizace u svého Golfu TDI 2016 minulé léto. Na základě mých zkušeností s několika systémy HVAC v automobilech, tyto problémy mohou být obtížně správně diagnostikovatelné. Zpočátku jsem si myslel, že jde o únik chladiva, když klimatizace přestala fungovat a rozsvítila se kontrolka. Dílna provedla plnou diagnostiku a zjistila, že řídicí jednotka klimatizace je úplně mrtvá. Žádná odezva z ovládacích prvků a kompresor nedostával správné signály. Nechal jsem si to opravit ve specializované dílně na autoklimatizace. Celková cena byla 980 € včetně: Nové řídicí jednotky, Programování, Testu systému, Kontroly a doplnění chladiva. Oprava trvala asi 4 hodiny. Od té doby klimatizace funguje perfektně bez problémů. Jaké diagnostické kódy se vám zobrazují? Také, vydává váš kompresor nějaký zvuk, když zapnete klimatizaci? Tato informace by pomohla určit, zda se jedná o stejnou poruchu řídicí jednotky, nebo o jiný problém s klimatizací. Než začnete utrácet peníze za náhradní díly, nechte si udělat řádnou diagnostiku. Tyto systémy jsou složité a příznaky mohou být zavádějící. Nevadilo by vám sdílet: Přesné chybové kódy z diagnostiky, Zda se kompresor vůbec zapíná, Jakékoli neobvyklé zvuky, Kdy se problém poprvé objevil, Zda byly zkontrolovány hladiny chladiva

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou. Můj poslední servis byl proveden při 135 000 km, jen několik týdnů předtím, než začala tato porucha klimatizace. Chybový kód, který jsem dostal, byl P0645. Kompresor klimatizace se sice zapne, ale na 2-3 sekundy vydává hlasitý rachotící zvuk, než se vypne. Při kontrole hladiny chladiva v autoservisu zjistili, že je normální, ale zaznamenali kovové částice v systému. Zdá se, že můj problém může být spíše mechanický než elektrický, na rozdíl od vašeho problému s řídicí jednotkou. Vydával váš kompresor nějaké neobvyklé zvuky před úplným selháním? Jen se snažím pochopit, zda se mám připravit na kompletní výměnu kompresoru, nebo zda by mohlo existovat levnější řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti. Vaše příznaky jednoznačně poukazují na jiný problém, než jaký jsem zažil se svým Golfem TDI. Zatímco můj problém s klimatizací byl elektrický, kovové částice, které jste zmínili, jsou klasickým znakem vnitřního opotřebení kompresoru. Můj kompresor nikdy nevydával chrastící zvuky, prostě přestal úplně reagovat kvůli poruše řídicí jednotky. Hluk, který popisujete, v kombinaci s kovovými nečistotami v systému, silně naznačuje mechanické selhání vnitřních částí kompresoru klimatizace. Bohužel, tento typ opravy autoklimatizace obvykle vyžaduje: Kompletní výměnu kompresoru, Proplach celého systému pro odstranění kovových částic, Nový sušič chladiva, Novou náplň chladiva. Na základě mého výzkumu při řešení vlastních problémů s HVAC vozidla, ponechání kovových částic v systému poškodí jakýkoli nový kompresor, který nainstalujete. Správná oprava klimatizace v tomto případě musí řešit jak vadnou součást, tak i kontaminaci systému. Oprava řídicí jednotky mě stála kolem 1200 €, ale výměna kompresoru s proplachem systému se obvykle pohybuje v rozmezí 1800-2500 € v závislosti na dostupnosti dílů a časové náročnosti práce. Důrazně doporučuji nechat si to co nejdříve opravit, kovové částice cirkulující v systému klimatizace mohou způsobit další poškození dalších součástí, pokud se s nimi nic neudělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Poté, co jsem si přečetl informace o opravách chladicího systému automobilu, myslím, že musím akceptovat, že půjde o rozsáhlou opravu. Kód P0645 plus kovové znečištění skutečně vypovídají o celé situaci. Zavolal jsem do několika dílen, které se specializují na opravy autoklimatizací. Většina z nich nabídla cenu mezi 2000-2300 € za: nový kompresor klimatizace, kompletní proplach systému, všechny potřebné armatury a těsnění, nové chladivo, pracovní náklady. Zarezervoval jsem si termín na příští týden, protože to chci opravit před začátkem léta. Vrzání se v posledních dnech zhoršilo, takže čekání pravděpodobně není moudré. Alespoň teď vím, co čekat z hlediska nákladů a chápu, proč je potřeba věnovat pozornost celému systému, nejen kompresoru. Jen doufám, že tato oprava vydrží a autoklimatizace bude po opravě spolehlivě fungovat. Problémy s chladicím systémem jsou rozhodně složitější, než jsem si zpočátku myslel. Opravdu si vážím informací o kontaminaci systému, pomohlo mi to pochopit, proč by pouhá výměna kompresoru nestačila.

(Přeloženo z Angličtina)