Problémy s klimatizací na Kajmanských ostrovech: Hledáme řešení pro kutily a obchodníky

Ahoj! Měl jsem trochu podobný problém se svým Porsche Boxster 2013 (před koupí jsem se také podíval na 911). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale složité věci obvykle nechávám na profesionálech. Loni v létě mi úplně zblbla jednotka klimatizace, nestálé chlazení, problémy s ventilátorem, prostě všechno. Vzal jsem ji ke svému důvěryhodnému specialistovi na Porsche (chodím tam už 3 roky). Diagnostikovali vadnou klimatizaci a museli ji celou vyměnit. Vyšlo mě to asi na 880 eur, ale od té doby to funguje perfektně. Než budete pokračovat, mohli byste se podělit: Nějaké výstražné kontrolky na palubní desce? Funguje ventilátor vůbec, nebo jen při určitých otáčkách? Dostáváte nějaký studený vzduch, nebo je jen slabý? Mohlo by to pomoci určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky! Moje auto má 119015 km a bylo minulý měsíc v servisu. Jo, ten ventilátor je super divnej, funguje jen na nejvyšší stupeň, a i tak je dost slabej. Na palubní desce nesvítí žádná výstražná kontrolka, ale vzduch skoro nestudí, i když je puštěný na plný výkon. V tomhle počasí rozhodně otravné! Možná budu muset vyhledat specialistu, jako jsi to udělal ty. Zmínil se váš mechanik o kontrole odporu motoru ventilátoru? Jen mě zajímá, jestli to může být můj problém, než vyhodím velké peníze za celou novou řídicí jednotku.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, po přečtení tvých příznaků, zejména ventilátoru pracujícího pouze na vysoké otáčky, to zní trochu jinak než to, co jsem řešil na svém Boxsteru. Vlastně můj mechanik kontroloval odpor motoru ventilátoru, když jsem měl problémy! To je opravdu dobrá připomínka, kterou jste uvedl. V mém případě ventilátor pracoval na všech rychlostech, ale jen nekonzistentně, což vedlo k diagnostice řídicí jednotky. Ale když ten tvůj pracuje jen na vysoké rychlosti, je to vlastně klasický příznak špatného odporu ventilátoru. Škoda, že jsem se o tom nezmínil ve své první odpovědi! Rozhodně bych nechal nejdřív zkontrolovat ten odpor, je to mnohem levnější než výměna celé řídicí jednotky, jak jsem musel udělat já. Můj s 911 měl úplně stejné příznaky, jaké popisuješ, a ukázalo se, že to byl právě ten rezistor. Stálo ho to asi 200 eur za díly a práci, mnohem lepší než moje oprava za 880 eur! Informuj nás, co jsi zjistil. Jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to rezistor. Tyhle Porsche jsou někdy ošemetné, ale aspoň se můžeme poučit ze zkušeností ostatních!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! To je velmi užitečné slyšet o tom, že vaše 's 911 má stejné příznaky. Rozhodně jsi mě přesvědčil, abych nejdřív zkontroloval odpor dmychadla, je mnohem lepší začít s levnější opravou, než se vrhnout do něčeho zásadního. Zítra zavolám svému místnímu specialistovi na Porsche a uvidíme, co mi řekne na kontrolu rezistoru. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti a zachránili mě před možným utracením mnohem více, než je nutné! Jakmile to vyřeším, aktualizuji vlákno. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali pomoci jinému majiteli Porsche!

(Přeloženo z Angličtina)